Vols de nuit : Lisbonne dépasse presque systématiquement la limite prévue

Le bruit des avions continue d'alimenter la controverse autour de l'aéroport Humberto Delgado, situé au cœur de l'agglomération lisboète. Selon de nouvelles données publiées par l'association environnementale Zero, le plafond hebdomadaire prévu pour les mouvements aériens entre minuit et 6 heures n'aurait été respecté que pendant 2 semaines sur les 35 analysées depuis le début de l'année 2026.

Pour permettre aux habitants de suivre eux-mêmes l'évolution du trafic, l'association lance désormais une plateforme de surveillance des vols nocturnes. Elle reproche parallèlement au gouvernement de ne pas avoir concrétisé son engagement visant à instaurer une période sans vols entre 1 heure et 5 heures du matin.

187 mouvements nocturnes en une seule semaine

La réglementation encadrant le trafic nocturne à l'aéroport de Lisbonne prévoit un maximum de 91 mouvements par semaine entre minuit et 6 heures. Un mouvement correspond à l'arrivée ou au départ d'un appareil. Selon l'analyse réalisée par Zero, ce seuil aurait été dépassé pendant 33 des 35 semaines étudiées en 2026.

La semaine du 17 au 23 août apparaît comme la plus chargée de la période analysée, avec 187 mouvements enregistrés entre minuit et 6 heures, soit 96 de plus que le plafond hebdomadaire. Depuis le début de l'année, Zero comptabilise au total 4647 mouvements pendant cette tranche horaire.

La réglementation fixe également un maximum quotidien de 26 mouvements. D'après l'association, ce niveau a été dépassé pendant 23 nuits. Le 30 mars, 48 arrivées ou départs auraient ainsi été enregistrés entre minuit et 6 heures ; 46 l'auraient été le 10 mai et 43 les 29 mars et 24 août.

Un dépassement ne signifie pas nécessairement qu'un vol est illégal

Ces chiffres doivent toutefois être interprétés avec une précaution importante. La réglementation portugaise prévoit des exceptions au régime limitant le trafic nocturne. Constater qu'un nombre de mouvements dépasse le plafond général ne permet donc pas, à lui seul, de conclure que chacun des vols supplémentaires constitue une infraction.

Zero le reconnaît et demande précisément à l'Autorité nationale de l'aviation civile (ANAC) de préciser quels mouvements bénéficiaient d'une exception légale, lesquels constitueraient effectivement un non-respect des règles et quelles conséquences auraient éventuellement été appliquées.

L'association estime néanmoins que 1465 mouvements ont été enregistrés au-delà des limites quantitatives au cours de la période étudiée. Plus symbolique encore, 1165 vols ont décollé ou atterri entre 1 heure et 5 heures du matin, la tranche horaire pendant laquelle le gouvernement avait annoncé vouloir instaurer une interdiction des vols.

Une plateforme permet désormais de suivre les vols pendant la nuit

Face à cette situation, Zero lance un outil permettant de suivre quotidiennement le trafic nocturne de Humberto Delgado. Les données utilisées reposent sur les informations disponibles auprès du service spécialisé Flightradar24 ¹ et permettent de comptabiliser les appareils arrivant ou quittant Lisbonne pendant la nuit.

L'objectif est notamment de rendre plus facilement visible l'évolution du trafic pour les habitants concernés par les nuisances sonores. La proximité exceptionnelle de l'aéroport avec des quartiers densément peuplés de Lisbonne rend la question des vols nocturnes particulièrement sensible.

Zero rappelle également que les nuisances aériennes nocturnes ne se limitent pas à une question de confort. L'association s'appuie sur les recommandations de l'Organisation mondiale de la santé concernant l'exposition au bruit pendant les heures normalement consacrées au sommeil.

La promesse de nuits sans avions toujours attendue

Le conflit porte désormais aussi sur les engagements pris par le gouvernement. Zero rappelle que 536 jours se sont écoulés depuis l'annonce d'une future interdiction des vols entre 1 heure et 5 heures, sans que cette mesure soit aujourd'hui appliquée comme annoncé.

Des moyens financiers sont prévus pour réduire les nuisances : le plan d'action contre le bruit 2024-2029 prévoit sept millions d'euros de mesures de mitigation, auxquels doivent s'ajouter 10 millions annoncés par le gouvernement pour financer notamment l'isolation acoustique via le Fonds environnemental. Zero considère ces montants insuffisants au regard du nombre de personnes exposées.

L'association continue donc de réclamer l'application d'une période sans vols entre 1 heure et 5 heures, une clarification des dépassements constatés et une accélération du projet de nouvel aéroport. En attendant son éventuel remplacement, Humberto Delgado reste ainsi au centre d'une équation difficile à résoudre : répondre à la croissance du trafic aérien de Lisbonne tout en permettant aux habitants vivant sous ses trajectoires de retrouver des nuits plus silencieuses.