Portugal : tarif pour recharger une voiture électrique

Alors que les véhicules électriques sont souvent présentés comme une alternative économique et écologique à la voiture thermique, leur utilisation quotidienne soulève parfois des questions inattendues. Au Portugal, bien que moins chère qu’en france, le coût de la recharge d’un véhicule électrique se révèle parmi les plus élevés d’Europe. Ce paradoxe concerne particulièrement les usagers qui ne disposent pas d’un point de charge privé à domicile. Dans un contexte de transition énergétique, cette situation mérite une analyse approfondie.

Une facture salée : le Portugal au 11^e rang des pays les plus chers

Selon les données de la plateforme Switcher IE, le Portugal se classe à la 11^e position des pays européens les plus coûteux pour recharger une voiture électrique. En moyenne, une recharge complète y revient à 17,14 €, avec un coût de 4,70 € pour 100 kilomètres parcourus. À titre de comparaison, l’Allemagne figure en tête du classement (plus cher d’Europe) avec un tarif de 25,73 € la recharge, tandis que la France se situe à la 9ème place, plus chère donc que le Portugal, avec un coût moyen de 19,09 €, ce qui équivaut à environ 5,24 € pour 100 kilomètres parcourus.

Même si le coût de la recharge reste un peu plus intéressante au Portugal qu’en France, ces chiffres placent le Portugal au-dessus de la moyenne européenne, estimée à 13,83 € pour une recharge complète et 3,79 € pour 100 kilomètres. Si certains pays d’Europe de l’Est comme la Turquie (4,05 € la recharge) ou le Kosovo affichent des coûts très bas, les nations d’Europe de l’Ouest, pourtant les plus avancées dans l’adoption des véhicules électriques, présentent paradoxalement les tarifs les plus élevés. Cette disparité s’explique essentiellement par le coût variable de l’électricité d’un pays à l’autre, plus que par la technologie des véhicules eux-mêmes. Au Portugal, la hausse des prix de l’énergie depuis 2022 accentue cette tendance et il est à noter qu’en 2024 le Portugal était paradoxalement encore un des pays où la recharge était la mois chère avec un coût de 3,20 euros pour 100 km !

Les prix sur la voie publique dépassent parfois ceux des carburants

Recharger son véhicule à domicile reste, dans la majorité des cas, la solution la plus économique. Mais une grande partie des utilisateurs dépend de la recharge publique, souvent bien plus coûteuse. En 2025, le coût moyen sur la voie publique s’élève à 7,89 € pour 100 kilomètres, selon l’Automóvel Club de Portugal (ACP) ¹. Ce tarif dépasse même celui du diesel (7,40 €) et s’approche dangereusement de celui de l’essence (9,84 €).

Cette réalité risque de décourager certains conducteurs, en particulier ceux vivant en milieu urbain sans accès à un garage ou une borne domestique. Le gain économique de l’électrique dépend donc fortement du contexte d’usage et du lieu de recharge.

Pourquoi cette différence ?

Les coûts d’exploitation des bornes publiques, l’investissement dans les infrastructures et les taxes sur l’électricité jouent un rôle majeur dans cette disparité. Le modèle tarifaire appliqué inclut parfois des frais fixes à la minute, rendant la recharge lente particulièrement onéreuse.

De plus, les politiques tarifaires manquent encore d’harmonisation : selon la borne utilisée et l’opérateur, les prix varient largement. Une recharge rapide peut coûter deux à trois fois plus cher qu’une recharge domestique en heures creuses.

Des outils pour optimiser sa recharge

Heureusement, des solutions existent pour mieux maîtriser sa consommation et ses coûts. Des applications telles que ACP Electric permettent de localiser les bornes, de comparer les tarifs et même de bénéficier de réductions pour les adhérents de l’Automóvel Club de Portugal. D’autres applications indépendantes offrent également des informations précieuses sur la puissance des bornes et le tarif au kilowatt ou à la minute.

Pour éviter les mauvaises surprises, il est conseillé de :

• Préférer les recharges à domicile ², si possible, notamment en heures creuses ;
• Comparer les tarifs entre bornes publiques avant de recharger ;
• Éviter les bornes facturées au temps si votre véhicule recharge lentement ;
• Suivre l’évolution des offres et abonnements proposés par les opérateurs locaux.

Un frein à la mobilité verte ?

Alors que l’Europe encourage activement la mobilité électrique, ces écarts tarifaires représentent un frein potentiel à l’adoption massive des véhicules électriques. Le cas portugais illustre bien les tensions entre l’ambition écologique et les réalités économiques du quotidien.

Si l’achat d’un véhicule électrique est parfois soutenu par des aides ou des réductions fiscales, les coûts d’usage doivent également être considérés. L’accessibilité réelle de l’électromobilité repose autant sur l’infrastructure que sur une politique tarifaire cohérente et équitable.

Une recharge qui reste chère

Le Portugal figure parmi les pays européens les plus chers pour recharger une voiture électrique, une situation qui contraste avec les promesses de mobilité durable. Pour de nombreux usagers, en particulier ceux qui dépendent du réseau public, la transition énergétique s’accompagne de nouveaux défis économiques. Dans ce contexte, la transparence tarifaire, l’investissement dans les infrastructures et la sensibilisation des usagers sont plus que jamais nécessaires pour assurer une transition juste et accessible à tous.