Voyager en train de France au Portugal

Prendre le train pour traverser la France et rejoindre le Portugal, c’est choisir une autre façon de voyager : plus lente, plus contemplative, plus humaine aussi. Si la célèbre liaison directe du Sud-Express entre Hendaye et Lisbonne n’est plus en service depuis 2020, il reste tout à fait possible de relier les deux pays par le rail, grâce à des correspondances bien organisées. De Paris, de Lyon ou de Bordeaux, plusieurs itinéraires permettent de sillonner l’Espagne avant de rejoindre Lisbonne, Porto ou Coimbra. Un voyage en plusieurs temps, ponctué de paysages changeants, de gares animées, et d’un parfum d’aventure doucement rétro. Dans ce guide, nous vous détaillons les options possibles, les durées de trajet, les tarifs moyens, les compagnies à emprunter, et quelques conseils pour réserver au bon moment et au bon prix.

Comment aller au Portugal en train depuis la France ?

Relier la France au Portugal en train est encore possible en 2025, mais demande une bonne dose d’organisation et un vrai goût pour le voyage au long cours. Il n’existe plus, à ce jour, de liaison ferroviaire directe entre les deux pays : le train de nuit Lusitânia, qui reliait Lisbonne à Madrid, a été suspendu en mars 2020 et n’a pas été rétabli depuis. Résultat : il faut aujourd’hui composer avec plusieurs correspondances, notamment en Espagne, pour parvenir jusqu’au Portugal par voie ferrée.

Malgré tout, deux grands itinéraires permettent de rallier Lisbonne depuis la France en combinant les trains français, espagnols et portugais. Que l’on choisisse de passer par le Pays basque ou par la Catalogne, l’aventure reste possible – mais elle s’adresse surtout à ceux qui ont du temps, de la flexibilité, et une envie de voyager autrement. Voici les deux principales routes ferroviaires à envisager pour rejoindre le Portugal en train, avec leurs avantages, inconvénients et points clés.

Itinéraire via Hendaye / Irun (sud-ouest)

C’est la voie historique du train de nuit Sud-Express, qui reliait autrefois directement Hendaye à Lisbonne. Même si cette liaison n’est plus active depuis 2020, il est toujours possible d’emprunter cette route avec quelques ajustements.

• Départ depuis la France : on rejoint Hendaye, dernière gare française sur la côte basque.
• Passage de frontière à Irun : il faut traverser à pied ou en navette jusqu’à Irun, la première gare espagnole, située juste de l’autre côté de la frontière.
• Espagne du nord : un train longue distance de la Renfe relie Irun à Madrid (plusieurs liaisons quotidiennes).
• Dernière étape : depuis Madrid, 2 solutions pour rejoindre Lisbonne et/ou Porto, soit par Badajoz soir par Vigo

🟢 Avantage : c’est un itinéraire relativement direct entre la France et le Portugal, en longeant la façade nord de l’Espagne. Il fait écho à l’ancien tracé mythique du Sud-Express.
🔴 Inconvénient : le trajet comporte plusieurs correspondances, et le passage de la frontière à Hendaye/Irun nécessite un changement de gare.

Itinéraire via Barcelone / Madrid (sud-est)

Cette alternative moderne permet de voyager majoritairement en trains à grande vitesse (TGV côté français, AVE côté espagnol). On passe alors par la Catalogne et la capitale espagnole.

• Départ depuis la France : on prend un TGV depuis Paris ou Lyon jusqu’à Perpignan, puis on traverse la frontière pour arriver à Figueras ou Barcelone.
• Espagne en grande vitesse : de Barcelone à Madrid, on emprunte un train AVE rapide, avec plusieurs liaisons quotidiennes.
• Dernière étape : depuis Madrid, 2 solutions pour rejoindre Lisbonne et/ou Porto, soit par Badajoz soir par Vigo

🟢 Avantage : une grande partie du trajet s’effectue à bord de trains rapides, avec des correspondances bien rodées entre Barcelone et Madrid.
🔴 Inconvénient : le détour par Barcelone rallonge un peu le trajet global et le prix peut être plus élevé, notamment à cause des TGV/AVE.

Le Trenhotel Lusitania : la passerelle nocturne vers le Portugal que nous aimions !

Jusqu’en 2020, la liaison ferroviaire entre Madrid et Lisbonne était assurée chaque nuit par le Trenhotel Lusitania. Ce train-couchettes emblématique permettait un voyage confortable de nuit entre les deux capitales ibériques. Mais ce service a été suspendu en mars 2020 par décision de la Renfe (l’opérateur espagnol), officiellement pour raisons économiques, mettant fin à une tradition ferroviaire vieille de plusieurs décennies. On entend régulièrement que sa réouverture est imminente, mais pour l’heure ce n’est toujours pas le cas !

Aujourd’hui, il n’existe plus aucun train de nuit entre l’Espagne et le Portugal. Rejoindre Lisbonne depuis Madrid en train nécessite désormais 3 correspondances distinctes en journée, pour une durée totale d’environ 9 heures (hors week-end où certaines liaisons ne sont pas assurées).

Nouvel itinéraire en train Madrid → Lisbonne (via Badajoz)

Depuis octobre 2023, un nouvel enchaînement de trains permet de relier Madrid à Lisbonne en journée :

• 8h30 (heure espagnole) : départ de Madrid-Chamartín en train Intercity Renfe → arrivée à Badajoz à 13h24.
• 14h09 (heure portugaise) : départ de Badajoz en train régional CP → arrivée à Entroncamento à 15h52.
• 16h00 : départ de Entroncamento en Intercidades → arrivée à Lisbonne-Santa Apolónia à 17h00.

Le parcours inverse fonctionne également, avec un départ de Lisbonne à 12h30 et une arrivée à Madrid vers 22h18. Cependant, aucun train ne circule le samedi entre Badajoz et Madrid, et aucun le dimanche dans l’autre sens.

Autre itinéraire alternatif : Madrid → Vigo → Porto → Lisbonne

Une autre option, moins connue mais tout à fait réalisable, permettant de rejoindre Lisbonne depuis Madrid en une dizaine d’heure de trajet. Cette option consiste à rejoindre le Portugal par le nord en passant par la Galice et le nord du pays. Ce parcours commence à Madrid, d’où partent quotidiennement plusieurs trains vers Vigo, une ville espagnole proche de la frontière portugaise. Le trajet dure environ 4h30 en train Intercity ou Alvia.

Depuis Vigo, une liaison ferroviaire directe permet ensuite de rejoindre Porto-Campanhã en un peu plus de 2h20, grâce au train international opéré conjointement par la Renfe et la Comboios de Portugal (CP). Il existe généralement deux départs par jour, le matin et en fin d’après-midi.

Enfin, depuis Porto, il est facile de rallier Lisbonne en 2h30 à 3h avec les trains à grande vitesse Alfa Pendular ou les Intercidades. Ce trajet offre non seulement une alternative crédible au passage par Madrid–Badajoz, mais aussi la possibilité de découvrir plusieurs grandes villes ibériques sur un seul itinéraire. Il est idéal pour les voyageurs souhaitant combiner voyage ferroviaire et tourisme urbain, à condition d’accepter quelques correspondances.

Des itinéraires longs et peu flexibles

Ces trajets absolument imparfaits mettent en évidence la lenteur de la coopération ibérique en matière de transport ferroviaire. Malgré les discussions politiques, aucune solution à grande vitesse n’a encore vu le jour. Le trajet prend aujourd’hui plus de temps qu’en 1989, lorsque le train Talgo Luis de Camões reliait Lisbonne à Madrid en 7h58. Des projets sont à l’étude, notamment la mise en service de la ligne rapide Évora–Elvas au Portugal, qui permettrait un temps de trajet réduit à 5 heures. Mais à ce jour, aucun calendrier précis n’a été confirmé.

Rejoindre Madrid depuis la France

Rejoindre le Portugal depuis Madrid

Rejoindre la Portugal depuis Paris

Partir en train de Paris vers Lisbonne reste une belle aventure à vivre pour les amateurs de voyage ferroviaire longue distance. En l’absence de train direct ou de ligne de nuit entre la France et le Portugal, l’itinéraire passe nécessairement par l’Espagne, avec un changement à Madrid. Grâce au réseau à grande vitesse entre Paris, Barcelone et Madrid, il est aujourd’hui possible d’effectuer l’essentiel du trajet en TGV et AVE. Il faut ensuite rejoindre le Portugal via Badajoz (sud) ou Vigo (nord). Comptez entre 22 et 30 heures de voyage, selon les connexions choisies.

Itinéraire via Barcelone et Madrid : à grande vitesse

C’est le trajet le plus direct en grande vitesse. Il permet de rejoindre Madrid en moins de 10 heures depuis Paris, avec un confort optimal, et des liaisons fréquentes.

Étapes du trajet

• Paris → Barcelone : départ de Paris-Gare de Lyon à bord d’un TGV INOUI/AVE direct. Durée : environ 6h30.
• Barcelone → Madrid : correspondance en AVE vers Madrid-Atocha ou Madrid-Chamartín, en 2h30 à 3h.

Suite du trajet vers Lisbonne

• Option 1 – Via Badajoz : depuis Madrid-Chamartín, prendre un Intercity vers Badajoz (5h environ), puis un train régional portugais jusqu’à Entroncamento, et enfin un Intercidades jusqu’à Lisbonne-Santa Apolónia. Durée totale depuis Madrid : environ 9h.
• Option 2 – Via Vigo et Porto : depuis Madrid-Chamartín, un Intercity mène à Vigo (~6h). Ensuite, un train relie Vigo à Porto-Campanhã (2h30), puis un Alfa Pendular ou Intercidades vous emmène jusqu’à Lisbonne en 3h.

Informations pratiques

• Durée totale estimée : entre 22 et 30 heures selon l’itinéraire retenu et les correspondances.
• Tarifs indicatifs : entre 150 et 250 € en moyenne, selon anticipation et promotions.
• Détail des prix :
  • Paris–Barcelone : à partir de 39 €, jusqu’à 120 €.
  • Barcelone–Madrid : dès 30 €, jusqu’à 100 €.
  • Madrid–Badajoz–Lisbonne : entre 30 et 50 € selon confort.
  • Madrid–Vigo–Porto–Lisbonne : en cumulant tous les segments, comptez entre 60 et 90 € au total.

Une alternative par l’ouest : via Bordeaux et Hendaye

Pour les voyageurs au départ de Paris qui souhaitent éviter les longues distances à grande vitesse ou faire une escale dans le sud-ouest, une alternative consiste à rejoindre Bordeaux puis à suivre l’itinéraire via Hendaye et Irun. Depuis la gare Paris-Montparnasse, plusieurs TGV directs relient Bordeaux en un peu plus de 2 heures. De là, le trajet vers Lisbonne peut se poursuivre comme décrit dans le chapitre dédié au départ depuis Bordeaux. Ce choix permet une approche plus progressive du voyage, souvent moins onéreuse, et l’occasion de découvrir deux belles régions françaises sur la route du Portugal.

Depuis Lyon : traversée par l’Espagne méditerranéenne

Depuis Lyon, l’option la plus fluide pour se rendre à Lisbonne en train passe par l’Espagne méditerranéenne, en traversant Barcelone puis Madrid. Cette trajectoire est plus naturelle que de remonter vers Paris ou de faire un détour par Hendaye. Le parcours repose principalement sur des lignes à grande vitesse, assurant confort et efficacité sur une grande partie du trajet.

Étapes du trajet

• Lyon Part-Dieu → Barcelone-Sants : en TGV/AVE direct en ~5h30. Certains trajets exigent une correspondance à Nîmes ou Montpellier, portant la durée à 6h30–7h.
• Barcelone-Sants → Madrid-Atocha : à bord d’un AVE (Renfe), durée d’environ 2h30 à 3h selon les horaires.
• Madrid → Portugal : deux itinéraires possibles :
  • Via Badajoz : train Intercity Renfe Madrid → Badajoz (~5h), puis train régional CP Badajoz → Entroncamento (~3h), puis Intercidades CP Entroncamento → Lisbonne (~1h30).
  • Via Porto : train Intercity Madrid → Vigo (~6h), puis train régional CP Vigo → Porto (~2h30), puis Alfa Pendular ou Intercidades Porto → Lisbonne (~3h).

Durée totale et organisation

🕐 Durée estimée : environ 24 à 27 heures en enchaînant les correspondances. Un départ en début d’après-midi de Lyon permet, selon les horaires choisis, d’arriver à Lisbonne le lendemain après-midi. Une nuit à Madrid peut parfois être nécessaire si les connexions ne sont pas optimales.

Tarifs moyens et compagnies ferroviaires

• Lyon–Barcelone : entre 60 et 80 € (promotions possibles dès 29 €).
• Barcelone–Madrid : à partir de 30 à 60 €, selon l’affluence.
• Madrid–Lisbonne (via Badajoz) : environ 50 à 70 € (avec les deux correspondances incluses).
• Madrid–Lisbonne (via Porto) : entre 60 et 90 € (plus long mais plus panoramique).

💶 Tarif global estimé : entre 130 et 200 €, en anticipant les réservations. Il est possible, en cumulant les promotions, de réaliser le trajet pour moins de 120 €, mais mieux vaut prévoir un budget moyen autour de 150 €.

Compagnies impliquées : SNCF et Renfe (Lyon–Barcelone), Renfe (Barcelone–Madrid, puis Madrid–Badajoz ou Vigo), Comboios de Portugal (CP) pour les segments portugais.

Pour rejoindre Lisbonne depuis Lyon en train, la solution la plus logique et directe consiste à traverser l’Espagne par l’est, en passant par Barcelone puis Madrid. La situation géographique de Lyon, plus orientée vers le sud-est, rend cette option plus fluide que le détour par Hendaye. Vous empruntez principalement des trains à grande vitesse, avec des correspondances bien coordonnées pour un voyage d’une journée et une nuit.

Depuis Bordeaux : via Hendaye, le chemin le plus court

Pour rejoindre Lisbonne en train depuis Bordeaux, l’itinéraire le plus simple et économique consiste à passer par la frontière basque franco-espagnole à Hendaye, puis à poursuivre jusqu’à Madrid et enfin Lisbonne. Bordeaux étant située à moins de 200 km de la frontière, elle bénéficie d’un positionnement privilégié pour cet itinéraire sud-ouest.

Étapes principales du trajet

• Bordeaux Saint-Jean → Hendaye : plusieurs trains quotidiens (TGV InOui ou TER/Intercités) relient Bordeaux à Hendaye. Comptez environ 2h20 en TGV, ou jusqu’à 3h en TER.
• Hendaye → Irun : traversez la frontière à pied (~10 min) ou prenez le Topo (Euskotren), un petit train régional (5 min).
• Irun → Madrid : à Irun ou Saint-Sébastien, embarquez sur un train Renfe (Intercity ou Alvia) vers Madrid-Chamartín. Durée : 5 à 6 heures.
• Madrid → Lisbonne : il n’existe plus de train de nuit. Vous devez rejoindre Badajoz en Intercity (5h environ), puis poursuivre en train régional portugais (CP) via Entroncamento jusqu’à Lisbonne. Temps total Madrid → Lisbonne : 8h30 à 9h30.

Durée totale et variantes

• Durée totale estimée : environ 19 à 23 heures selon les correspondances. Il est possible de partir de Bordeaux en début d’après-midi et d’arriver à Lisbonne le lendemain en fin de matinée.
• Exemple de trajet : Bordeaux 12h → Hendaye 15h → Irun 15h30 → Madrid 21h → Lisbonne le lendemain à 8h30/9h.
• Variante avec escale : si vous arrivez tard à Hendaye ou Irun, une nuit d’hôtel à Irun, Saint-Sébastien ou Madrid peut s’imposer avant de poursuivre.

Tarifs indicatifs

• Bordeaux–Hendaye : à partir de 25–30 € en TGV (tarif anticipé), ou 20–25 € en TER/Intercités.
• Irun–Madrid : entre 25 et 45 € selon le train (Intercity ou Alvia).
• Madrid–Lisbonne : environ 50 à 70 € pour l’ensemble Madrid → Badajoz → Lisbonne (selon classe et horaires).

💶 Coût total estimé : entre 100 et 150 € par adulte en 2ᵉ classe, en réservant à l’avance.

🟢 Avantage : partir de Bordeaux permet souvent de réduire légèrement le coût total du voyage comparé à un départ depuis Paris ou Lyon, grâce à la proximité de la frontière et à des trajets français plus courts et moins onéreux.

Le train de nuit Madrid–Lisbonne : expérience et infos pratiques

Le Trenhotel Lusitania tel que nous l’avons connu jusqu’à 2020, devrait être une pièce maîtresse du voyage ferroviaire vers le Portugal. Opéré conjointement par Renfe (Espagne) et Comboios de Portugal (CP), il reliait chaque nuit Madrid-Chamartín à Lisbonne-Santa Apolónia en une douzaine d’heures, dans des conditions confortables et paisibles. Depuis sa disparition en 2020, on nous annonce constamment sa réouverture, mais aucune date n’est fixée et celle-ci est toujours reportée. Mais nous ne désespérons pas et conservons ce paragraphe sur ce train mythique dont nous attendons impatiemment la réouverture.

Un voyage de nuit confortable

Le Lusitania était conçu pour offrir une expérience agréable, de nuit, avec différents niveaux de confort selon votre budget et vos préférences. Il proposait plusieurs types d’hébergements à bord :

• Sièges inclinables en voiture ouverte : option la plus économique, dès 30 € (en tarif promotionnel), idéale pour les voyageurs habitués aux longues distances sans couchage.
• Compartiments couchettes à 4 lits : choix intermédiaire très utilisé, avec des prix oscillant entre 50 et 70 €, selon la période et l’anticipation de la réservation.
• Cabines privatives (1 à 2 lits) : catégorie premium, avec un niveau de confort supérieur, parfois équipées d’un lavabo privé ou de WC/douche. Le tarif commençait à partir de 100 € et peut grimper selon le standing choisi.

Le train disposait d’un espace restauration minimal : quelques distributeurs automatiques étaient disponibles, mais il n’y avait pas de véritable wagon-restaurant. Il était donc fortement conseillé de prévoir un encas ou un repas froid pour la soirée.

Un gain de temps et une arrivée en douceur

L’un des grands avantages du Trenhotel était de voyager pendant la nuit, ce qui permettait d’optimiser le temps de déplacement tout en économisant une nuit d’hôtel. Vous embarquiez à Madrid-Chamartín aux alentours de 21h30 et vous vous réveilliez le lendemain matin à Lisbonne, directement au cœur de la ville.

• Arrivée à Lisboa-Oriente : vers 7h20, dans le quartier moderne de l’Expo
• Arrivée à Santa Apolónia : terminus vers 7h30, en centre-ville

Poursuivre le voyage depuis Lisbonne

Une fois arrivé à Lisbonne, il est tout à fait possible de continuer votre parcours en train vers d’autres régions du Portugal. Le réseau ferroviaire national, exploité par CP (Comboios de Portugal), permet de rejoindre facilement :

• Porto : en environ 3 heures avec les trains Intercidades ou Alpha Pendular (équivalents TGV)
• Coimbra, Faro (Algarve), Évora, etc. : lignes directes depuis Santa Apolónia ou Oriente

Réservation des billets et conseils pratiques

Organiser un voyage en train entre la France et le Portugal demande un peu d’anticipation, mais les solutions de réservation sont nombreuses et fiables. Le trajet s’effectuant en plusieurs segments, il est souvent nécessaire de réserver séparément les billets pour les portions françaises, espagnoles et portugaises. Voici les principales plateformes à connaître, accompagnées de conseils pour voyager l’esprit léger.

SNCF Voyageurs / SNCF Connect

• Le site officiel sncf-connect.com permet de réserver tous les trajets en France (Paris–Hendaye, Lyon–Barcelone, etc.).
• Certains trajets transfrontaliers vers l’Espagne sont disponibles en une seule recherche grâce aux accords SNCF–Renfe.
• Pour un trajet complet jusqu’à Lisbonne, il faudra souvent procéder en plusieurs étapes ou passer par une agence SNCF pour demander un billet « multi-voyages ».

Renfe

• Le site renfe.com ¹ (disponible en français) et l’application mobile permettent de réserver les segments en Espagne.
• Vous y trouverez :
  • les billets Barcelone–Madrid (AVE grande vitesse)
  • les trains Irun–Madrid (Alvia ou Intercity)
  • le Trenhotel Lusitania (Madrid–Lisbonne), à rechercher en tapant : “Madrid Chamartín → Lisboa Santa Apolónia” – INDISPONIBLE POUR LE MOMENT
• Les ventes ouvrent généralement 2 à 3 mois à l’avance, avec des tarifs promotionnels (Promo, etc.) disponibles si vous réservez tôt.

Comboios de Portugal (CP)

• Le site officiel cp.pt ² permet également de réserver :
  • le train de nuit Lusitania
  • les trajets intérieurs portugais (vers Porto, Faro, etc.)
• Le paiement en euros est simple et le site accepte les cartes internationales.
• Parfois, les tarifs portugais peuvent être légèrement plus avantageux que ceux affichés côté espagnol (Renfe).

Plateformes multimodales (Trainline, Omio…)

• Ces sites agrégeants (en français) comme Trainline ou Omio vous proposent un parcours complet en combinant les compagnies : SNCF, Renfe, CP.
• Avantage : une seule interface, réservation simplifiée, et parfois des combinaisons automatiques.
• Inconvénient : frais de service possibles, et moins de flexibilité pour modifier un seul segment.

Et surtout… profitez du voyage

Traverser l’Espagne et le Portugal en train, c’est aussi savourer un défilé de paysages variés : les montagnes basques, les plaines de Castille, les collines de l’Alentejo, et l’arrivée au petit matin à Lisbonne, baignée par la lumière du Tage. Un voyage ferroviaire qui a du sens, du rythme et du charme. Bon voyage !