L’aéroport de Madère franchit le cap des 5 millions de passagers

L’aéroport Cristiano Ronaldo de Funchal, sur l’île de Madère, vient d’atteindre un nouveau seuil symbolique : pour la première fois de son histoire, il a accueilli plus de 5 millions de passagers sur une année. Cette performance, en hausse de 13,1 % par rapport à 2024, traduit à la fois le dynamisme touristique de la région autonome et le renforcement stratégique de ses connexions internationales.

Un été record marqué par 12 nouvelles liaisons

La croissance du trafic en 2025 s’explique par un double mouvement : l’arrivée de nouvelles compagnies et la consolidation des opérateurs existants. L’année a notamment été marquée par le lancement de 12 nouvelles lignes estivales, dont la très attendue liaison directe entre New York et Madère, opérée par United Airlines depuis juin. Face au succès rencontré, la compagnie a d’ores et déjà confirmé la poursuite de cette route pour l’été 2026.

Dans le même temps, Ryanair a renforcé son implantation en réaffectant un deuxième appareil basé à Funchal, tandis qu’easyJet et TAP Air Portugal ont poursuivi leur expansion. Cette dernière a inauguré la ligne Faro-Madère, renforçant la connectivité interrégionale. De son côté, Brussels Airlines a relancé une liaison hebdomadaire avec Bruxelles, suspendue depuis la crise sanitaire.

Avec un total de 26 compagnies régulières, desservant 65 destinations réparties dans 24 pays, l’aéroport Cristiano Ronaldo s’impose désormais comme un hub régional majeur. Cette densification de l’offre place Madère au cœur des flux touristiques européens.

Un nouveau palier dans le classement des aéroports européens

Le franchissement du seuil des 5 millions de passagers permet à l’aéroport de Madère d’intégrer une nouvelle catégorie dans le classement des aéroports européens. Ce positionnement conforte son rôle central dans l’économie insulaire, très dépendante du tourisme, et lui confère une visibilité renforcée auprès des compagnies long-courriers et des investisseurs aéroportuaires.

En matière d’environnement, l’infrastructure s’est également distinguée en obtenant le niveau 5 de l’Airport Carbon Accreditation (ACI) ¹, la plus haute certification mondiale en matière de décarbonation du transport aérien. Une distinction que seuls une dizaine d’aéroports dans le monde peuvent revendiquer à ce jour.

Investissements structurants et innovations technologiques

Le gestionnaire ANA (filiale de VINCI Airports) poursuit une politique active de modernisation des infrastructures. L’année 2025 aura vu plusieurs avancées significatives dans le terminal : agrandissement de la zone de check-in, mise en place des bornes self bag drop (dépose-bagages en libre-service), réaménagement des contrôles de sûreté et des zones d’embarquement, amélioration de la gestion des flux avec l’installation du Exit Entry System (système de contrôle automatisé des entrées et sorties), déploiement de la biométrie pour fluidifier l’expérience passager.

En parallèle, les équipements d’assistance et de sécurité ont été renforcés avec l’acquisition de véhicules de secours de dernière génération et le remplacement complet des mâts d’éclairage de la piste. Le parking a également été étendu, avec une augmentation significative du nombre de places disponibles.

Un levier décisif pour l’économie de Madère

La performance record de l’aéroport de Madère ² confirme son rôle de levier stratégique pour le développement économique régional. En facilitant l’accès à l’île tout au long de l’année, il soutient directement l’industrie touristique, mais aussi l’attractivité résidentielle et l’investissement international.

À l’heure où les destinations insulaires cherchent à conjuguer croissance et durabilité, Madère semble avoir trouvé un équilibre rare entre performance logistique, connectivité et engagement environnemental. La barre des 5 millions de passagers franchie, la prochaine étape pourrait bien être celle de la consolidation d’un modèle d’aéroport insulaire résilient, tourné vers l’innovation et la qualité de service.