Longtemps restés à la marge du Code de la route portugais, les conducteurs de deux et trois-roues motorisés bénéficient désormais d’un encadrement plus clair et, dans bien des cas, plus favorable. Depuis le 1er avril 2025, plusieurs modifications majeures sont entrées en vigueur, redéfinissant les droits, les obligations et les avantages des motards au Portugal. Entre la suppression des contrôles techniques obligatoires, l’accès autorisé aux couloirs de bus et la promesse d’une réduction des péages, un vent nouveau souffle sur la mobilité à deux roues.
Des avantages concrets sur la route
La réforme, portée par la Loi n.º 24/2025 publiée en mars 1, marque une évolution importante dans la reconnaissance des spécificités liées à l’usage des motos. Premier changement significatif : les deux-roues motorisés ont désormais le droit de circuler dans les couloirs BUS, sur l’ensemble du territoire national. Ce droit, auparavant soumis à la décision des municipalités, est désormais généralisé, facilitant la fluidité du trafic pour les usagers des motos, en particulier dans les grandes villes.
Les deux-roues motorisés ont désormais le droit de circuler dans les couloirs BUS
Deuxième avancée : la création d’une classe spécifique de péages pour les motos, distincte de celle des voitures particulières. Si les modalités d’application sont encore en négociation avec les concessionnaires autoroutiers, la base légale est actée. L’objectif affiché est clair : réduire les coûts de circulation pour les motards tout en encourageant des modes de transport plus légers et moins polluants.
Enfin, une mesure attendue de longue date concerne le stationnement. D’ici fin 2025, tous les parkings urbains devront réserver au moins 5 % de leurs places aux motos, avec un minimum d’une place assurée, quelle que soit la taille du parking. Une réponse directe à la pénurie chronique d’espaces dédiés dans les centres-villes.
Contrôle technique supprimé, mais vigilance requise
C’est sans doute la mesure qui suscite le plus de réactions : la fin des contrôles techniques obligatoires (IPO) pour les motos. Prévue initialement pour entrer en vigueur en 2025, cette obligation avait déjà été repoussée plusieurs fois. Le gouvernement portugais a finalement tranché : faute de preuves convaincantes sur l’impact de ces inspections sur la sécurité routière, la mesure a été annulée via le Décret-loi n.º 121/2024.
La fin des contrôles techniques obligatoires (IPO) pour les motos
Cette décision repose notamment sur des études indiquant que la majorité des accidents de motos ne sont pas liés à des défaillances mécaniques, mais à des facteurs comportementaux ou environnementaux. En lieu et place des contrôles, le gouvernement mise désormais sur des campagnes de sensibilisation, une meilleure formation des conducteurs et un renforcement de la surveillance sur la voie publique.
Une exception dans les Açores
La seule exception à cette règle concerne la Région autonome des Açores, où les inspections restent obligatoires, quelle que soit la cylindrée. Le calendrier reste inchangé : première inspection quatre ans après l’immatriculation, puis tous les ans.
Maintenance volontaire mais essentielle
Bien que les inspections ne soient plus imposées, la responsabilité du bon état du véhicule incombe toujours au conducteur. Des vérifications régulières restent indispensables pour garantir la sécurité de tous :
- Contrôle des feux (fonctionnement, intensité) ;
- État et réglage des rétroviseurs ;
- Efficacité des freins avant et arrière ;
- Pression et usure des pneus ;
- Détection d’éventuelles fuites (huile, carburant, liquide de frein).
Adopter une démarche préventive reste la meilleure manière d’éviter les incidents et de prolonger la durée de vie de son deux-roues.
Révision de la fiscalité : un IUC moins lourd
Autre nouveauté introduite par la réforme : le mode de calcul de l’Imposto Único de Circulação (IUC), l’équivalent portugais de la taxe de circulation, a été modifié pour les motos. Le nouveau barème devrait alléger la charge fiscale annuelle pour la majorité des motards.
L’objectif est double : récompenser les véhicules plus récents et moins polluants, et inciter les usagers à adopter des pratiques plus respectueuses de l’environnement. En l’absence d’inspection, l’incitation fiscale devient l’un des rares leviers d’action pour orienter les choix des consommateurs.
Une modernisation attendue et équilibrée
Les nouvelles règles entrées en vigueur au 1er avril 2025 traduisent une volonté claire du législateur : moderniser la place de la moto dans l’écosystème urbain et routier, sans pour autant imposer des contraintes jugées inefficaces. Entre facilitation de la circulation, allègement fiscal, fin des inspections et meilleure reconnaissance dans l’espace public, les motards portugais voient enfin leur réalité prise en compte.
Mais cette liberté retrouvée implique aussi une plus grande responsabilisation individuelle. En l’absence de contrôle technique, l’entretien du véhicule devient une affaire personnelle, cruciale pour la sécurité de tous. Le dialogue entre motards, autorités et usagers reste plus que jamais nécessaire pour faire de cette réforme une réussite durable.
- On en parlait déjà ici : https://www.portugal.fr/Nouvelles-regles-pour-les-2-roues-a-moteur-au-Portugal.html ↩︎
