Le Portugal accélère la modernisation de son réseau ferroviaire. Le gouvernement a confirmé l’acquisition de près de 200 nouveaux trains pour un montant total de 1,8 milliard d’euros, un investissement inédit destiné à transformer en profondeur la compagnie publique Comboios de Portugal (CP). L’annonce a été faite le 10 mars par le ministre des Infrastructures et du Logement, Miguel Pinto Luz, à Aveiro.
Cette décision intervient alors que le réseau ferroviaire portugais souffre depuis longtemps d’un manque d’investissements dans son matériel roulant. Le gouvernement souhaite désormais faire du rail un pilier de la mobilité nationale, dans un contexte où la demande de transport collectif progresse fortement et où les objectifs climatiques européens poussent à renforcer les alternatives à la route et à l’avion.
Un investissement de 1,8 milliard d’euros pour moderniser la flotte
L’accord annoncé par le gouvernement prévoit la livraison de plus de 190 nouveaux trains entre 2025 et 2031. Cette commande représente le plus important programme d’achat de matériel roulant jamais réalisé au Portugal.
Le ministre Miguel Pinto Luz a souligné le caractère historique de cette décision. Selon lui, il s’agit d’un tournant pour la compagnie nationale CP, qui n’a pas reçu de nouveaux trains depuis plus de 20 ans. L’âge moyen du parc dépasse aujourd’hui 40 ans, une situation jugée incompatible avec les ambitions de modernisation du système ferroviaire portugais.
Au total, ce programme permettra de renouveler un peu plus de 40 % de la flotte actuelle. Le gouvernement estime que cette transformation est indispensable pour améliorer la qualité du service, augmenter la fréquence des trains et renforcer l’attractivité du rail dans les déplacements du quotidien.
Une commande élargie avec le consortium Alstom-DST
L’annonce faite à Aveiro s’inscrit dans le prolongement du contrat signé en octobre entre CP et le consortium formé par Alstom et le groupe portugais DST. Ce contrat prévoyait initialement la livraison de 117 trains.
Un avenant signé le 10 mars ajoute 36 automotrices supplémentaires destinées aux services urbains. Cet ajout représente un investissement de 318 millions d’euros et porte le volume total de la commande à 153 trains destinés au réseau conventionnel.
Dans le détail, CP prévoit l’acquisition de 55 trains pour les liaisons régionales et de 98 pour les réseaux urbains. L’objectif affiché par le gouvernement est de renforcer la capacité du transport ferroviaire dans les grandes zones métropolitaines tout en améliorant les dessertes régionales.
Une production partiellement réalisée au Portugal
Le programme ne se limite pas à l’achat de trains. Le contrat prévoit également la création d’un site industriel à Matosinhos, dans la région de Porto, afin d’assurer une partie de la production et de la maintenance du matériel roulant.
Selon le gouvernement, cette implantation industrielle devrait générer environ 300 emplois directs. Elle s’inscrit dans une stratégie visant à développer une filière ferroviaire locale et à renforcer les capacités industrielles du pays dans le domaine du transport ferroviaire.
Les premières livraisons de trains sont attendues à partir de 2029, avec un calendrier qui prévoit ensuite des livraisons régulières jusqu’en 2031. Le ministère des Infrastructures souligne qu’aucune année de cette période ne devrait se dérouler sans l’arrivée de nouveaux matériels au sein de la flotte de CP.
Le rail au cœur de la stratégie de mobilité du gouvernement
Au-delà de la modernisation du matériel roulant, l’exécutif souhaite redonner un rôle central à la compagnie publique CP dans le système de transport portugais. Miguel Pinto Luz a affirmé vouloir « une CP forte », capable d’augmenter son offre tout en maintenant un équilibre financier.
La fréquentation du réseau ferroviaire confirme cette dynamique. En 2025, CP a transporté plus de 200 millions de passagers, un niveau record qui renforce la nécessité d’investir dans de nouvelles capacités.
Le gouvernement a également annoncé avoir autorisé l’entreprise à acquérir 12 trains à grande vitesse, avec une option pour huit unités supplémentaires, dans le cadre d’un investissement de 584 millions d’euros. Ces trains sont destinés à accompagner le développement des futures lignes rapides portugaises, notamment dans le cadre des projets de liaisons à grande vitesse vers Porto et vers l’Espagne.
Pour l’exécutif portugais, cette série d’investissements marque le début d’un cycle de transformation du rail national. L’objectif est clair : moderniser l’offre ferroviaire, renforcer la capacité du réseau et repositionner le train comme un mode de transport majeur dans la mobilité du pays.
