Le groupe Lufthansa renforce un peu plus ses liens avec le Portugal. Après avoir récemment confirmé son intérêt stratégique pour le marché portugais, la compagnie aérienne allemande vient d’annoncer qu’elle intégrera un véhicule électrique conçu et développé au Portugal dans ses opérations d’assistance au sol. Une décision qui met en lumière le savoir-faire technologique portugais au sein de l’un des plus grands groupes aériens européens.
On vous a déjà parlé de BEN, le véhicule retenu. Entièrement électrique, compact et pensé pour les environnements où les manœuvres sont complexes, il a été développé par le Centre pour l’ingénierie et le développement de produits (CEiiA). Les premiers essais opérationnels sont prévus dès le mois de septembre dans les aéroports de Lisbonne et de Porto, avant un déploiement plus large annoncé pour 2027.
Une première pour le groupe Lufthansa
C’est une étape importante pour cette innovation portugaise. Pour la première fois, une entreprise appartenant au groupe Lufthansa utilisera un véhicule imaginé et développé au Portugal dans le cadre de ses activités quotidiennes.
Le choix a été effectué par Lufthansa Ground Services Portugal (LGSP), la filiale du groupe spécialisée dans les services d’assistance au sol. Basée à Porto, elle emploie plus de 360 collaborateurs et fournit également un soutien opérationnel à plusieurs plateformes aéroportuaires internationales.
Les véhicules BEN seront utilisés pour les opérations de piste, mais aussi pour certains services personnalisés destinés aux passagers dans les aéroports de Lisbonne et de Porto.
Pour le CEiiA, cette collaboration constitue une vitrine de premier plan pour démontrer les capacités de son véhicule dans un secteur particulièrement exigeant.
Un véhicule pensé pour les aéroports
Le BEN n’est pas une voiture électrique traditionnelle. Il a été conçu spécifiquement pour les déplacements courts dans des espaces où l’agilité est essentielle.
Compact, électrique et polyvalent
Long d’environ 2,5 mètres, le véhicule peut transporter jusqu’à 3 personnes tout en offrant un espace de chargement compris entre 100 et 400 litres selon la configuration choisie.
Son gabarit réduit lui permet d’évoluer facilement sur les pistes et dans les zones techniques des aéroports, où les déplacements doivent être rapides, précis et fréquents.
Une homologation européenne déjà obtenue
Le développement du BEN a franchi une étape décisive en obtenant, fin 2025, son homologation européenne. Cette certification lui permet désormais de circuler dans l’ensemble des pays de l’Union européenne et ouvre la voie à une production à plus grande échelle.
Jusqu’à présent, la fabrication restait volontairement limitée. Ce partenariat avec Lufthansa pourrait contribuer à accélérer son déploiement dans d’autres infrastructures européennes.
Au-delà des aéroports, ce type de véhicule pourrait également trouver sa place dans les zones industrielles, les centres logistiques ou encore les grandes infrastructures publiques.
Un projet qui va au-delà de la mobilité électrique
La collaboration entre Lufthansa Ground Services Portugal et le CEiiA ne se limite pas à l’utilisation d’un véhicule zéro émission. Les deux partenaires souhaitent également mesurer précisément les bénéfices environnementaux générés par son exploitation.
BEN intègre ainsi un système capable de calculer en temps réel les émissions de CO₂ évitées pendant son utilisation. Ces données seront exploitées grâce à la plateforme numérique AYR développée par le CEiiA afin d’optimiser encore davantage les performances environnementales des opérations au sol.
Cette approche s’inscrit dans la stratégie de décarbonation poursuivie par Lufthansa pour réduire progressivement l’empreinte carbone de ses activités aéroportuaires.
Une dimension sociale associée au projet
Le partenariat prévoit également un volet solidaire. Les crédits carbone générés grâce à l’utilisation du BEN contribueront au financement de Help Alliance Portugal, l’organisation caritative du groupe Lufthansa.
Les fonds permettront de soutenir des initiatives consacrées à l’éducation, à l’inclusion sociale ainsi qu’à l’accompagnement de jeunes et de communautés vulnérables.
Particularité de cette initiative, la branche portugaise deviendra la première association Help Alliance créée en dehors de l’Allemagne depuis la naissance de l’organisation il y a plus de vingt-cinq ans.
Cette annonce intervient quelques jours seulement après plusieurs initiatives illustrant le renforcement de la présence du groupe Lufthansa au Portugal. Après avoir confirmé de nouveaux investissements dans le pays et alors que son nom revient régulièrement parmi les candidats potentiels à une participation dans TAP Air Portugal, le groupe allemand choisit désormais une technologie développée localement pour accompagner ses opérations.
Au-delà de la simple adoption d’un nouveau véhicule électrique, cette décision offre une visibilité européenne à une innovation imaginée au Portugal. Pour le CEiiA comme pour l’écosystème technologique portugais, l’entrée du BEN dans les opérations du groupe Lufthansa constitue une reconnaissance importante et pourrait ouvrir la voie à de nouveaux partenariats sur le marché européen.
