Ryanair supprime la liaison Clermont-Ferrand – Porto à partir de mars 2026

La compagnie irlandaise Ryanair a annoncé la fin de ses opérations à l’aéroport de Clermont-Ferrand Auvergne à compter du 27 mars 2026. Cette décision entraîne la suppression de plusieurs lignes internationales, dont la liaison directe avec Porto, au nord du Portugal. Pour la région d’Auvergne, déjà fragilisée en matière de connectivité aérienne, il s’agit d’un nouveau recul.

La route Clermont-Ferrand–Porto figurait parmi les rares liaisons régulières internationales encore assurées depuis la plateforme du centre de la France. Opérée toute l’année, elle constituait un axe stratégique pour l'importante communauté portugaise locale ainsi que pour les voyageurs reliant l’Auvergne au nord du Portugal en un peu plus de deux heures.

Une décision unilatérale dans un contexte fiscal tendu

Selon l'aéroport, la décision de Ryanair est unilatérale et s'inscrit dans une réorientation plus large de sa stratégie sur le marché français. La compagnie a, à plusieurs reprises, critiqué l'alourdissement de la fiscalité sur le transport aérien en France, notamment la hausse de la « taxe de solidarité » sur les billets d'avion intégrée au budget 2025.

La suppression des vols au départ de Clermont-Ferrand concerne également les liaisons vers Londres-Stansted et Fès. Ces trois routes composaient l'essentiel de l'offre internationale régulière encore disponible sur la plateforme aéroportuaire. Leur disparition accentue la dépendance de l'aéroport aux vols domestiques.

Un impact direct pour la communauté portugaise

La fin de la liaison vers Porto touche particulièrement les quelque 15.000 Portugais installés en Auvergne. Pour beaucoup, ce vol représentait un lien direct et accessible vers leur région d'origine, facilitant les déplacements familiaux et les séjours réguliers au Portugal.

Avec un taux de remplissage avoisinant les 98 % sur deux à trois rotations hebdomadaires selon les périodes, la ligne affichait pourtant de solides performances commerciales. Sa suppression ne semble donc pas liée à une faible demande, mais à des arbitrages stratégiques plus globaux de la compagnie.

Désormais, l'alternative la plus proche consiste à rejoindre l'aéroport de Lyon ¹, situé à environ 180 kilomètres de Clermont-Ferrand. Un détour qui rallonge significativement le temps et le coût du voyage pour les passagers auvergnats.

Un aéroport fragilisé depuis la pandémie

Pour l'aéroport de Clermont-Ferrand ², géré par le groupe Vinci Airports, la perte de ces lignes constitue un « choc ». La direction rappelle toutefois que la commercialisation et l'exploitation des vols relèvent exclusivement des compagnies aériennes. La marge de manœuvre des gestionnaires d'infrastructures demeure limitée face aux choix stratégiques des transporteurs.

La plateforme peine encore à retrouver son niveau de trafic d’avant la pandémie de Covid-19. Environ 80 % des passagers transitent aujourd’hui par la liaison vers Paris-Charles-de-Gaulle, opérée par Air France. Quelques vols saisonniers vers Ajaccio ou Alger complètent une offre devenue étroite.

Les autorités aéroportuaires assurent poursuivre leurs efforts pour attirer de nouvelles compagnies et rétablir des connexions internationales directes. À court terme toutefois, la fermeture de la ligne vers l'aéroport Francisco de Sá Carneiro de Porto marque la disparition du seul pont aérien direct entre l’Auvergne et le Portugal, dans un contexte où la connectivité régionale reste un enjeu économique et territorial majeur.