Portugal : préavis de grève dans les aéroports pour le Nouvel An

Alors que le secteur aérien s’apprête à faire face à l’une des périodes les plus sensibles de l’année, deux syndicats majeurs représentant les agents de piste des aéroports portugais ont annoncé un préavis de grève couvrant les 31 décembre 2025 et 1er janvier 2026. Ce mouvement social, qui concerne les plateformes de Lisbonne, Porto et Faro, menace directement le bon déroulement des fêtes de fin d’année pour des milliers de passagers. En toile de fond : une inquiétude croissante sur l’avenir de plusieurs milliers de travailleurs de la société SPdH (Menzies Aviation), confrontée à la perte potentielle de sa licence d’exploitation.

Des emplois en suspens face à la concurrence espagnole

Les deux syndicats à l’origine du préavis (le SITAVA et le STHAA) réclament une garantie écrite claire sur le maintien des postes et des droits contractuels des quelque 3743 salariés de SPdH, filiale portugaise de Menzies Aviation. Leur inquiétude est née de l’appel d’offres organisé par l’ANAC (Autorité nationale de l’aviation civile) pour l’attribution des futures licences d'assistance en escale dans les trois principaux aéroports portugais. Le rapport préliminaire, publié mi-octobre, place en tête le consortium espagnol Clece/South, filiale du groupe Iberia, reléguant SPdH en seconde position. Une décision que cette dernière conteste vivement.

Selon les syndicats, cette situation a plongé les employés dans un état d’incertitude jugé insoutenable, nourri par l’absence de garanties de la part des nouveaux entrants potentiels. Clece/South a en effet refusé tout engagement écrit concernant le transfert des salariés ou la préservation de leurs conditions contractuelles actuelles, arguant du fait qu’aucune décision officielle n’a encore été prise.

Un secteur déjà fragilisé par des tensions sociales

La société SPdH, actuellement en procédure de redressement judiciaire, a vu sa survie menacée par la perspective d’un retrait de ses licences. Bien que le gouvernement portugais ait prolongé celles-ci jusqu’en mai 2026 afin d’éviter un chaos opérationnel, cette mesure reste provisoire et ne rassure pas les employés. D’autant plus que TAP, principal client de SPdH (et actionnaire à hauteur de 49,9 %), a d’ores et déjà exclu toute reprise en auto-assistance, ce qui limiterait les possibilités de reclassement.

Les syndicats insistent sur un point : seuls 2070 employés seraient concernés par une éventuelle transmission d’établissement, laissant de nombreux autres dans l’incertitude. Ils redoutent que ce processus ne s’effectue sans transparence ni respect des accords collectifs existants. Pour eux, il ne s’agit pas uniquement de contrats, mais aussi de dignité professionnelle et de reconnaissance des acquis sociaux.

Une grève limitée mais symboliquement forte

Le préavis de grève couvre 48 heures, du 31 décembre à minuit au 1er janvier à 24h. Les syndicats se sont engagés à assurer les services minimaux, mais n’ont pas précisé les modalités concrètes. Cette mobilisation pourrait provoquer des perturbations notables dans le trafic aérien, en particulier dans les trois aéroports ciblés. Lisbonne, Porto et Faro concentrent l’essentiel du trafic passager au Portugal, avec des pics d’activité durant les fêtes.

Alors que la haute saison hivernale est en jeu, ce conflit illustre la tension croissante entre restructuration économique et garanties sociales. Le sort des employés de SPdH, entreprise au cœur du maillage aéroportuaire portugais, devient un cas emblématique des défis auxquels font face les travailleurs dans un secteur de plus en plus soumis à la pression de la concurrence internationale.

Un test pour le gouvernement et les syndicats

Le gouvernement portugais, qui joue ici un rôle d’arbitre complexe, devra rapidement clarifier sa position. Jusqu’ici, son silence ou ses demi-mesures n’ont fait qu’accentuer la frustration du personnel. La gestion de ce dossier pourrait devenir un indicateur fort de sa capacité à préserver l’équilibre entre ouverture à la concurrence et sauvegarde des droits sociaux.

À l’approche du 31 décembre, les regards se tournent désormais vers l’ANAC, TAP, les syndicats et les éventuels repreneurs. L’enjeu dépasse le simple cadre d’une grève ponctuelle : il s’agit de la continuité d’un service public essentiel, de la crédibilité des processus de transition économique, et de la capacité du pays à gérer une réforme sans sacrifier des milliers d’emplois.