Se garer à Lisbonne peut rapidement représenter un budget, particulièrement pour ceux qui utilisent régulièrement leur voiture dans les quartiers où le stationnement est payant. Les propriétaires d'un véhicule 100 % électrique peuvent pourtant bénéficier d'un dispositif particulièrement avantageux : pour 12 euros, ils peuvent stationner gratuitement pendant un an sur les places tarifées gérées par l'EMEL, la société publique qui gère le stationnement à Lisbonne.
\n"},{"id":"paragraph-2","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Cette possibilité n'est toutefois pas automatique. Posséder une voiture électrique ne suffit pas : il faut demander un titre spécifique, le Dístico Verde, et l'associer au véhicule concerné.","html":"\nCette possibilité n'est toutefois pas automatique. Posséder une voiture électrique ne suffit pas : il faut demander un titre spécifique, le Dístico Verde, et l'associer au véhicule concerné.
\n"},{"id":"heading-3","type":"core/heading","heading":"12 euros pour stationner gratuitement pendant un an","plain_text":"12 euros pour stationner gratuitement pendant un an","html":"\nLe principe du Dístico Verde est simple. Une fois obtenu, il permet à un véhicule 100 % électrique de stationner sans payer dans les zones de stationnement à durée limitée de Lisbonne, sur les places normalement tarifées.
\n"},{"id":"paragraph-5","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Le titre lui-même n'est pas gratuit. Son émission coûte 12 euros et sa durée de validité maximale est d'un an. Pour quelqu'un qui stationne régulièrement dans la capitale portugaise, cette somme peut néanmoins être très rapidement amortie.","html":"\nLe titre lui-même n'est pas gratuit. Son émission coûte 12 euros et sa durée de validité maximale est d'un an. Pour quelqu'un qui stationne régulièrement dans la capitale portugaise, cette somme peut néanmoins être très rapidement amortie.
\n"},{"id":"paragraph-6","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Lisbonne applique en effet plusieurs niveaux de tarification selon les quartiers et la pression exercée sur le stationnement. Depuis août 2026, les tarifs ont d'ailleurs été révisés progressivement par l'EMEL (Empresa Municipal de Mobilidade e Estacionamento de Lisboa).","html":"\nLisbonne applique en effet plusieurs niveaux de tarification selon les quartiers et la pression exercée sur le stationnement. Depuis août 2026, les tarifs ont d'ailleurs été révisés progressivement par l'EMEL (Empresa Municipal de Mobilidade e Estacionamento de Lisboa).
\n"},{"id":"paragraph-7","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Autre particularité importante : le Dístico Verde ne prévoit pas de limite de temps spécifique pour le stationnement sur les places tarifées auxquelles il donne accès. Le conducteur n'a donc pas à payer le parcmètre ni à renouveler périodiquement son stationnement comme un automobiliste soumis au tarif normal.","html":"\nAutre particularité importante : le Dístico Verde ne prévoit pas de limite de temps spécifique pour le stationnement sur les places tarifées auxquelles il donne accès. Le conducteur n'a donc pas à payer le parcmètre ni à renouveler périodiquement son stationnement comme un automobiliste soumis au tarif normal.
\n"},{"id":"heading-8","type":"core/heading","heading":"Les voitures hybrides sont exclues","plain_text":"Les voitures hybrides sont exclues","html":"\nLe dispositif ne concerne cependant pas toutes les voitures électrifiées. L'EMEL précise que seuls les véhicules 100 % électriques sont éligibles.
\n"},{"id":"paragraph-10","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Les voitures hybrides classiques et les hybrides rechargeables ne peuvent donc pas obtenir le Dístico Verde, même lorsqu'elles sont capables de parcourir plusieurs dizaines de kilomètres sans utiliser leur moteur thermique.","html":"\nLes voitures hybrides classiques et les hybrides rechargeables ne peuvent donc pas obtenir le Dístico Verde, même lorsqu'elles sont capables de parcourir plusieurs dizaines de kilomètres sans utiliser leur moteur thermique.
\n"},{"id":"paragraph-11","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Pour bénéficier du dispositif, il faut pouvoir prouver les caractéristiques du véhicule. L'EMEL demande notamment le titre d'enregistrement de propriété ou le certificat d'immatriculation permettant de confirmer qu'il s'agit bien d'une voiture entièrement électrique.","html":"\nPour bénéficier du dispositif, il faut pouvoir prouver les caractéristiques du véhicule. L'EMEL demande notamment le titre d'enregistrement de propriété ou le certificat d'immatriculation permettant de confirmer qu'il s'agit bien d'une voiture entièrement électrique.
\n"},{"id":"paragraph-12","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Le titre étant associé au véhicule, un automobiliste possédant une voiture électrique mais n'ayant pas effectué cette démarche ne doit donc pas considérer qu'il bénéficie automatiquement du stationnement gratuit.","html":"\nLe titre étant associé au véhicule, un automobiliste possédant une voiture électrique mais n'ayant pas effectué cette démarche ne doit donc pas considérer qu'il bénéficie automatiquement du stationnement gratuit.
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\n"},{"id":"paragraph-15","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Les interdictions de stationner, les places réservées et la signalisation continuent de s'appliquer. Certaines zones de la ville disposent également de règles particulières d'accès. C'est notamment le cas de plusieurs quartiers historiques, où l'accès automobile est conditionné et nécessite une autorisation spécifique.","html":"\nLes interdictions de stationner, les places réservées et la signalisation continuent de s'appliquer. Certaines zones de la ville disposent également de règles particulières d'accès. C'est notamment le cas de plusieurs quartiers historiques, où l'accès automobile est conditionné et nécessite une autorisation spécifique.
\n"},{"id":"paragraph-16","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Le dispositif ne doit pas non plus être confondu avec la recharge du véhicule. L'utilisation d'une borne électrique peut entraîner ses propres frais : le Dístico Verde concerne le tarif de stationnement et non l'électricité consommée pour recharger la voiture.","html":"\nLe dispositif ne doit pas non plus être confondu avec la recharge du véhicule. L'utilisation d'une borne électrique peut entraîner ses propres frais : le Dístico Verde concerne le tarif de stationnement et non l'électricité consommée pour recharger la voiture.
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\n"},{"id":"paragraph-19","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Cette progression commence d'ailleurs à poser une nouvelle question à la municipalité. Dans son plan d'activité 2026-2029, l'EMEL reconnaît que le succès du stationnement gratuit pour les véhicules électriques commence à peser sur la rotation des places et sur l'équilibre du système tarifaire.","html":"\nCette progression commence d'ailleurs à poser une nouvelle question à la municipalité. Dans son plan d'activité 2026-2029, l'EMEL reconnaît que le succès du stationnement gratuit pour les véhicules électriques commence à peser sur la rotation des places et sur l'équilibre du système tarifaire.
\n"},{"id":"paragraph-20","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Le dispositif reste néanmoins proposé actuellement dans ses conditions particulièrement avantageuses. Pour les automobilistes concernés, la règle essentielle est donc simple : une voiture 100 % électrique ne suffit pas à elle seule pour stationner gratuitement à Lisbonne. Il faut obtenir le Dístico Verde, actuellement facturé 12 euros et valable jusqu'à un an.","html":"\nLe dispositif reste néanmoins proposé actuellement dans ses conditions particulièrement avantageuses. Pour les automobilistes concernés, la règle essentielle est donc simple : une voiture 100 % électrique ne suffit pas à elle seule pour stationner gratuitement à Lisbonne. Il faut obtenir le Dístico Verde, actuellement facturé 12 euros et valable jusqu'à un an.
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