{"version":"1.1","schema_version":"1.1.0","plugin_version":"1.1.2","url":"https://www.portugal.fr/Lufthansa-choisit-la-voiture-electrique-portugaise-BEN-pour-ses-operations-au-sol.html","llm_html_url":"https://www.portugal.fr/Lufthansa-choisit-la-voiture-electrique-portugaise-BEN-pour-ses-operations-au-sol.html/llm","llm_json_url":"https://www.portugal.fr/Lufthansa-choisit-la-voiture-electrique-portugaise-BEN-pour-ses-operations-au-sol.html/llm.json","manifest_url":"https://www.portugal.fr/llm-endpoints-manifest.json","language":"fr-FR","locale":"fr_FR","title":"Lufthansa choisit la voiture électrique portugaise BEN pour ses opérations au sol","site":{"name":"Portugal.fr","url":"https://www.portugal.fr/"},"author":{"id":1,"name":"Portugal.fr","url":"https://www.portugal.fr/author/admin_portugal"},"published_at":"2026-07-02T03:08:00+00:00","modified_at":"2026-07-01T13:09:30+00:00","word_count":957,"reading_time_seconds":288,"summary":"Le groupe Lufthansa renforce un peu plus ses liens avec le Portugal. Après avoir récemment confirmé son intérêt stratégique pour","summary_points":["Le groupe Lufthansa renforce un peu plus ses liens avec le Portugal.","Après avoir récemment confirmé son intérêt stratégique pour le marché portugais, la compagnie aérienne allemande vient d’annoncer qu’elle intégrera un véhicule électrique conçu et développé au Portugal dans ses opérations d’assistance au sol.","Une décision qui met en lumière le savoir-faire technologique portugais au sein de l’un des plus grands groupes aériens européens.","On vous a déjà parlé de BEN, le véhicule retenu."],"topics":["Non classé"],"entities":[],"entities_metadata":[{"id":1,"name":"Non classé","slug":"non-classe","taxonomy":"category","count":8,"url":"https://www.portugal.fr/non-classe"}],"tags":["Non classé"],"content_hash":"5d770a658b41a5d756129ed3b2a49758","plain_text":"Le groupe Lufthansa renforce un peu plus ses liens avec le Portugal. Après avoir récemment confirmé son intérêt stratégique pour le marché portugais, la compagnie aérienne allemande vient d’annoncer qu’elle intégrera un véhicule électrique conçu et développé au Portugal dans ses opérations d’assistance au sol. Une décision qui met en lumière le savoir-faire technologique portugais au sein de l’un des plus grands groupes aériens européens.\n\n\n\nOn vous a déjà parlé de BEN, le véhicule retenu. Entièrement électrique, compact et pensé pour les environnements où les manœuvres sont complexes, il a été développé par le Centre pour l’ingénierie et le développement de produits (CEiiA). Les premiers essais opérationnels sont prévus dès le mois de septembre dans les aéroports de Lisbonne et de Porto, avant un déploiement plus large annoncé pour 2027.\n\n\n\n\n\nAu sommaire\nToggle\nUne première pour le groupe LufthansaUn véhicule pensé pour les aéroportsCompact, électrique et polyvalentUne homologation européenne déjà obtenueUn projet qui va au-delà de la mobilité électriqueUne dimension sociale associée au projet\nUne première pour le groupe Lufthansa\n\n\n\nC’est une étape importante pour cette innovation portugaise. Pour la première fois, une entreprise appartenant au groupe Lufthansa utilisera un véhicule imaginé et développé au Portugal dans le cadre de ses activités quotidiennes.\n\n\n\nLe choix a été effectué par Lufthansa Ground Services Portugal (LGSP), la filiale du groupe spécialisée dans les services d’assistance au sol. Basée à Porto, elle emploie plus de 360 collaborateurs et fournit également un soutien opérationnel à plusieurs plateformes aéroportuaires internationales.\n\n\n\nLes véhicules BEN seront utilisés pour les opérations de piste, mais aussi pour certains services personnalisés destinés aux passagers dans les aéroports de Lisbonne et de Porto.\n\n\n\nPour le CEiiA, cette collaboration constitue une vitrine de premier plan pour démontrer les capacités de son véhicule dans un secteur particulièrement exigeant.\n\n\n\nUn véhicule pensé pour les aéroports\n\n\n\n\n\n\n\nLe BEN n’est pas une voiture électrique traditionnelle. Il a été conçu spécifiquement pour les déplacements courts dans des espaces où l’agilité est essentielle.\n\n\n\nCompact, électrique et polyvalent\n\n\n\nLong d’environ 2,5 mètres, le véhicule peut transporter jusqu’à 3 personnes tout en offrant un espace de chargement compris entre 100 et 400 litres selon la configuration choisie.\n\n\n\nSon gabarit réduit lui permet d’évoluer facilement sur les pistes et dans les zones techniques des aéroports, où les déplacements doivent être rapides, précis et fréquents.\n\n\n\nUne homologation européenne déjà obtenue\n\n\n\nLe développement du BEN a franchi une étape décisive en obtenant, fin 2025, son homologation européenne. Cette certification lui permet désormais de circuler dans l’ensemble des pays de l’Union européenne et ouvre la voie à une production à plus grande échelle.\n\n\n\nJusqu’à présent, la fabrication restait volontairement limitée. Ce partenariat avec Lufthansa pourrait contribuer à accélérer son déploiement dans d’autres infrastructures européennes.\n\n\n\nAu-delà des aéroports, ce type de véhicule pourrait également trouver sa place dans les zones industrielles, les centres logistiques ou encore les grandes infrastructures publiques.\n\n\n\nUn projet qui va au-delà de la mobilité électrique\n\n\n\nLa collaboration entre Lufthansa Ground Services Portugal et le CEiiA ne se limite pas à l’utilisation d’un véhicule zéro émission. Les deux partenaires souhaitent également mesurer précisément les bénéfices environnementaux générés par son exploitation.\n\n\n\nBEN intègre ainsi un système capable de calculer en temps réel les émissions de CO₂ évitées pendant son utilisation. Ces données seront exploitées grâce à la plateforme numérique AYR développée par le CEiiA afin d’optimiser encore davantage les performances environnementales des opérations au sol.\n\n\n\nCette approche s’inscrit dans la stratégie de décarbonation poursuivie par Lufthansa pour réduire progressivement l’empreinte carbone de ses activités aéroportuaires.\n\n\n\nUne dimension sociale associée au projet\n\n\n\nLe partenariat prévoit également un volet solidaire. Les crédits carbone générés grâce à l’utilisation du BEN contribueront au financement de Help Alliance Portugal, l’organisation caritative du groupe Lufthansa.\n\n\n\nLes fonds permettront de soutenir des initiatives consacrées à l’éducation, à l’inclusion sociale ainsi qu’à l’accompagnement de jeunes et de communautés vulnérables.\n\n\n\nParticularité de cette initiative, la branche portugaise deviendra la première association Help Alliance créée en dehors de l’Allemagne depuis la naissance de l’organisation il y a plus de vingt-cinq ans.\n\n\n\nCette annonce intervient quelques jours seulement après plusieurs initiatives illustrant le renforcement de la présence du groupe Lufthansa au Portugal. Après avoir confirmé de nouveaux investissements dans le pays et alors que son nom revient régulièrement parmi les candidats potentiels à une participation dans TAP Air Portugal, le groupe allemand choisit désormais une technologie développée localement pour accompagner ses opérations.\n\n\n\nAu-delà de la simple adoption d’un nouveau véhicule électrique, cette décision offre une visibilité européenne à une innovation imaginée au Portugal. Pour le CEiiA comme pour l’écosystème technologique portugais, l’entrée du BEN dans les opérations du groupe Lufthansa constitue une reconnaissance importante et pourrait ouvrir la voie à de nouveaux partenariats sur le marché européen.","paragraphs":["Le groupe Lufthansa renforce un peu plus ses liens avec le Portugal. Après avoir récemment confirmé son intérêt stratégique pour le marché portugais, la compagnie aérienne allemande vient d’annoncer qu’elle intégrera un véhicule électrique conçu et développé au Portugal dans ses opérations d’assistance au sol. Une décision qui met en lumière le savoir-faire technologique portugais au sein de l’un des plus grands groupes aériens européens.","On vous a déjà parlé de BEN, le véhicule retenu. Entièrement électrique, compact et pensé pour les environnements où les manœuvres sont complexes, il a été développé par le Centre pour l’ingénierie et le développement de produits (CEiiA). Les premiers essais opérationnels sont prévus dès le mois de septembre dans les aéroports de Lisbonne et de Porto, avant un déploiement plus large annoncé pour 2027.","Au sommaire\nToggle\nUne première pour le groupe LufthansaUn véhicule pensé pour les aéroportsCompact, électrique et polyvalentUne homologation européenne déjà obtenueUn projet qui va au-delà de la mobilité électriqueUne dimension sociale associée au projet\nUne première pour le groupe Lufthansa","C’est une étape importante pour cette innovation portugaise. Pour la première fois, une entreprise appartenant au groupe Lufthansa utilisera un véhicule imaginé et développé au Portugal dans le cadre de ses activités quotidiennes.","Le choix a été effectué par Lufthansa Ground Services Portugal (LGSP), la filiale du groupe spécialisée dans les services d’assistance au sol. Basée à Porto, elle emploie plus de 360 collaborateurs et fournit également un soutien opérationnel à plusieurs plateformes aéroportuaires internationales.","Les véhicules BEN seront utilisés pour les opérations de piste, mais aussi pour certains services personnalisés destinés aux passagers dans les aéroports de Lisbonne et de Porto.","Pour le CEiiA, cette collaboration constitue une vitrine de premier plan pour démontrer les capacités de son véhicule dans un secteur particulièrement exigeant.","Un véhicule pensé pour les aéroports","Le BEN n’est pas une voiture électrique traditionnelle. Il a été conçu spécifiquement pour les déplacements courts dans des espaces où l’agilité est essentielle.","Compact, électrique et polyvalent","Long d’environ 2,5 mètres, le véhicule peut transporter jusqu’à 3 personnes tout en offrant un espace de chargement compris entre 100 et 400 litres selon la configuration choisie.","Son gabarit réduit lui permet d’évoluer facilement sur les pistes et dans les zones techniques des aéroports, où les déplacements doivent être rapides, précis et fréquents.","Une homologation européenne déjà obtenue","Le développement du BEN a franchi une étape décisive en obtenant, fin 2025, son homologation européenne. Cette certification lui permet désormais de circuler dans l’ensemble des pays de l’Union européenne et ouvre la voie à une production à plus grande échelle.","Jusqu’à présent, la fabrication restait volontairement limitée. Ce partenariat avec Lufthansa pourrait contribuer à accélérer son déploiement dans d’autres infrastructures européennes.","Au-delà des aéroports, ce type de véhicule pourrait également trouver sa place dans les zones industrielles, les centres logistiques ou encore les grandes infrastructures publiques.","Un projet qui va au-delà de la mobilité électrique","La collaboration entre Lufthansa Ground Services Portugal et le CEiiA ne se limite pas à l’utilisation d’un véhicule zéro émission. Les deux partenaires souhaitent également mesurer précisément les bénéfices environnementaux générés par son exploitation.","BEN intègre ainsi un système capable de calculer en temps réel les émissions de CO₂ évitées pendant son utilisation. Ces données seront exploitées grâce à la plateforme numérique AYR développée par le CEiiA afin d’optimiser encore davantage les performances environnementales des opérations au sol.","Cette approche s’inscrit dans la stratégie de décarbonation poursuivie par Lufthansa pour réduire progressivement l’empreinte carbone de ses activités aéroportuaires.","Une dimension sociale associée au projet","Le partenariat prévoit également un volet solidaire. Les crédits carbone générés grâce à l’utilisation du BEN contribueront au financement de Help Alliance Portugal, l’organisation caritative du groupe Lufthansa.","Les fonds permettront de soutenir des initiatives consacrées à l’éducation, à l’inclusion sociale ainsi qu’à l’accompagnement de jeunes et de communautés vulnérables.","Particularité de cette initiative, la branche portugaise deviendra la première association Help Alliance créée en dehors de l’Allemagne depuis la naissance de l’organisation il y a plus de vingt-cinq ans.","Cette annonce intervient quelques jours seulement après plusieurs initiatives illustrant le renforcement de la présence du groupe Lufthansa au Portugal. Après avoir confirmé de nouveaux investissements dans le pays et alors que son nom revient régulièrement parmi les candidats potentiels à une participation dans TAP Air Portugal, le groupe allemand choisit désormais une technologie développée localement pour accompagner ses opérations.","Au-delà de la simple adoption d’un nouveau véhicule électrique, cette décision offre une visibilité européenne à une innovation imaginée au Portugal. Pour le CEiiA comme pour l’écosystème technologique portugais, l’entrée du BEN dans les opérations du groupe Lufthansa constitue une reconnaissance importante et pourrait ouvrir la voie à de nouveaux partenariats sur le marché européen."],"content_blocks":[{"id":"paragraph-1","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Le groupe Lufthansa renforce un peu plus ses liens avec le Portugal. Après avoir récemment confirmé son intérêt stratégique pour le marché portugais, la compagnie aérienne allemande vient d'annoncer qu'elle intégrera un véhicule électrique conçu et développé au Portugal dans ses opérations d'assistance au sol. Une décision qui met en lumière le savoir-faire technologique portugais au sein de l'un des plus grands groupes aériens européens.","html":"\n

Le groupe Lufthansa renforce un peu plus ses liens avec le Portugal. Après avoir récemment confirmé son intérêt stratégique pour le marché portugais, la compagnie aérienne allemande vient d'annoncer qu'elle intégrera un véhicule électrique conçu et développé au Portugal dans ses opérations d'assistance au sol. Une décision qui met en lumière le savoir-faire technologique portugais au sein de l'un des plus grands groupes aériens européens.

\n"},{"id":"paragraph-2","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"On vous a déjà parlé de BEN, le véhicule retenu. Entièrement électrique, compact et pensé pour les environnements où les manœuvres sont complexes, il a été développé par le Centre pour l'ingénierie et le développement de produits (CEiiA). Les premiers essais opérationnels sont prévus dès le mois de septembre dans les aéroports de Lisbonne et de Porto, avant un déploiement plus large annoncé pour 2027.","html":"\n

On vous a déjà parlé de BEN, le véhicule retenu. Entièrement électrique, compact et pensé pour les environnements où les manœuvres sont complexes, il a été développé par le Centre pour l'ingénierie et le développement de produits (CEiiA). Les premiers essais opérationnels sont prévus dès le mois de septembre dans les aéroports de Lisbonne et de Porto, avant un déploiement plus large annoncé pour 2027.

\n"},{"id":"heading-3","type":"core/heading","heading":"Une première pour le groupe Lufthansa","plain_text":"Une première pour le groupe Lufthansa","html":"\n

Une première pour le groupe Lufthansa

\n"},{"id":"paragraph-4","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"C'est une étape importante pour cette innovation portugaise. Pour la première fois, une entreprise appartenant au groupe Lufthansa utilisera un véhicule imaginé et développé au Portugal dans le cadre de ses activités quotidiennes.","html":"\n

C'est une étape importante pour cette innovation portugaise. Pour la première fois, une entreprise appartenant au groupe Lufthansa utilisera un véhicule imaginé et développé au Portugal dans le cadre de ses activités quotidiennes.

\n"},{"id":"paragraph-5","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Le choix a été effectué par Lufthansa Ground Services Portugal (LGSP), la filiale du groupe spécialisée dans les services d'assistance au sol. Basée à Porto, elle emploie plus de 360 collaborateurs et fournit également un soutien opérationnel à plusieurs plateformes aéroportuaires internationales.","html":"\n

Le choix a été effectué par Lufthansa Ground Services Portugal (LGSP), la filiale du groupe spécialisée dans les services d'assistance au sol. Basée à Porto, elle emploie plus de 360 collaborateurs et fournit également un soutien opérationnel à plusieurs plateformes aéroportuaires internationales.

\n"},{"id":"paragraph-6","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Les véhicules BEN seront utilisés pour les opérations de piste, mais aussi pour certains services personnalisés destinés aux passagers dans les aéroports de Lisbonne et de Porto.","html":"\n

Les véhicules BEN seront utilisés pour les opérations de piste, mais aussi pour certains services personnalisés destinés aux passagers dans les aéroports de Lisbonne et de Porto.

\n"},{"id":"paragraph-7","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Pour le CEiiA, cette collaboration constitue une vitrine de premier plan pour démontrer les capacités de son véhicule dans un secteur particulièrement exigeant.","html":"\n

Pour le CEiiA, cette collaboration constitue une vitrine de premier plan pour démontrer les capacités de son véhicule dans un secteur particulièrement exigeant.

\n"},{"id":"heading-8","type":"core/heading","heading":"Un véhicule pensé pour les aéroports","plain_text":"Un véhicule pensé pour les aéroports","html":"\n

Un véhicule pensé pour les aéroports

\n"},{"id":"paragraph-9","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Le BEN n'est pas une voiture électrique traditionnelle. Il a été conçu spécifiquement pour les déplacements courts dans des espaces où l'agilité est essentielle.","html":"\n

Le BEN n'est pas une voiture électrique traditionnelle. Il a été conçu spécifiquement pour les déplacements courts dans des espaces où l'agilité est essentielle.

\n"},{"id":"heading-10","type":"core/heading","heading":"Compact, électrique et polyvalent","plain_text":"Compact, électrique et polyvalent","html":"\n

Compact, électrique et polyvalent

\n"},{"id":"paragraph-11","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Long d'environ 2,5 mètres, le véhicule peut transporter jusqu'à 3 personnes tout en offrant un espace de chargement compris entre 100 et 400 litres selon la configuration choisie.","html":"\n

Long d'environ 2,5 mètres, le véhicule peut transporter jusqu'à 3 personnes tout en offrant un espace de chargement compris entre 100 et 400 litres selon la configuration choisie.

\n"},{"id":"paragraph-12","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Son gabarit réduit lui permet d'évoluer facilement sur les pistes et dans les zones techniques des aéroports, où les déplacements doivent être rapides, précis et fréquents.","html":"\n

Son gabarit réduit lui permet d'évoluer facilement sur les pistes et dans les zones techniques des aéroports, où les déplacements doivent être rapides, précis et fréquents.

\n"},{"id":"heading-13","type":"core/heading","heading":"Une homologation européenne déjà obtenue","plain_text":"Une homologation européenne déjà obtenue","html":"\n

Une homologation européenne déjà obtenue

\n"},{"id":"paragraph-14","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Le développement du BEN a franchi une étape décisive en obtenant, fin 2025, son homologation européenne. Cette certification lui permet désormais de circuler dans l'ensemble des pays de l'Union européenne et ouvre la voie à une production à plus grande échelle.","html":"\n

Le développement du BEN a franchi une étape décisive en obtenant, fin 2025, son homologation européenne. Cette certification lui permet désormais de circuler dans l'ensemble des pays de l'Union européenne et ouvre la voie à une production à plus grande échelle.

\n"},{"id":"paragraph-15","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Jusqu'à présent, la fabrication restait volontairement limitée. Ce partenariat avec Lufthansa pourrait contribuer à accélérer son déploiement dans d'autres infrastructures européennes.","html":"\n

Jusqu'à présent, la fabrication restait volontairement limitée. Ce partenariat avec Lufthansa pourrait contribuer à accélérer son déploiement dans d'autres infrastructures européennes.

\n"},{"id":"paragraph-16","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Au-delà des aéroports, ce type de véhicule pourrait également trouver sa place dans les zones industrielles, les centres logistiques ou encore les grandes infrastructures publiques.","html":"\n

Au-delà des aéroports, ce type de véhicule pourrait également trouver sa place dans les zones industrielles, les centres logistiques ou encore les grandes infrastructures publiques.

\n"},{"id":"heading-17","type":"core/heading","heading":"Un projet qui va au-delà de la mobilité électrique","plain_text":"Un projet qui va au-delà de la mobilité électrique","html":"\n

Un projet qui va au-delà de la mobilité électrique

\n"},{"id":"paragraph-18","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"La collaboration entre Lufthansa Ground Services Portugal et le CEiiA ne se limite pas à l'utilisation d'un véhicule zéro émission. Les deux partenaires souhaitent également mesurer précisément les bénéfices environnementaux générés par son exploitation.","html":"\n

La collaboration entre Lufthansa Ground Services Portugal et le CEiiA ne se limite pas à l'utilisation d'un véhicule zéro émission. Les deux partenaires souhaitent également mesurer précisément les bénéfices environnementaux générés par son exploitation.

\n"},{"id":"paragraph-19","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"BEN intègre ainsi un système capable de calculer en temps réel les émissions de CO₂ évitées pendant son utilisation. Ces données seront exploitées grâce à la plateforme numérique AYR développée par le CEiiA afin d'optimiser encore davantage les performances environnementales des opérations au sol.","html":"\n

BEN intègre ainsi un système capable de calculer en temps réel les émissions de CO₂ évitées pendant son utilisation. Ces données seront exploitées grâce à la plateforme numérique AYR développée par le CEiiA afin d'optimiser encore davantage les performances environnementales des opérations au sol.

\n"},{"id":"paragraph-20","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Cette approche s'inscrit dans la stratégie de décarbonation poursuivie par Lufthansa pour réduire progressivement l'empreinte carbone de ses activités aéroportuaires.","html":"\n

Cette approche s'inscrit dans la stratégie de décarbonation poursuivie par Lufthansa pour réduire progressivement l'empreinte carbone de ses activités aéroportuaires.

\n"},{"id":"heading-21","type":"core/heading","heading":"Une dimension sociale associée au projet","plain_text":"Une dimension sociale associée au projet","html":"\n

Une dimension sociale associée au projet

\n"},{"id":"paragraph-22","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Le partenariat prévoit également un volet solidaire. Les crédits carbone générés grâce à l'utilisation du BEN contribueront au financement de Help Alliance Portugal, l'organisation caritative du groupe Lufthansa.","html":"\n

Le partenariat prévoit également un volet solidaire. Les crédits carbone générés grâce à l'utilisation du BEN contribueront au financement de Help Alliance Portugal, l'organisation caritative du groupe Lufthansa.

\n"},{"id":"paragraph-23","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Les fonds permettront de soutenir des initiatives consacrées à l'éducation, à l'inclusion sociale ainsi qu'à l'accompagnement de jeunes et de communautés vulnérables.","html":"\n

Les fonds permettront de soutenir des initiatives consacrées à l'éducation, à l'inclusion sociale ainsi qu'à l'accompagnement de jeunes et de communautés vulnérables.

\n"},{"id":"paragraph-24","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Particularité de cette initiative, la branche portugaise deviendra la première association Help Alliance créée en dehors de l'Allemagne depuis la naissance de l'organisation il y a plus de vingt-cinq ans.","html":"\n

Particularité de cette initiative, la branche portugaise deviendra la première association Help Alliance créée en dehors de l'Allemagne depuis la naissance de l'organisation il y a plus de vingt-cinq ans.

\n"},{"id":"paragraph-25","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Cette annonce intervient quelques jours seulement après plusieurs initiatives illustrant le renforcement de la présence du groupe Lufthansa au Portugal. Après avoir confirmé de nouveaux investissements dans le pays et alors que son nom revient régulièrement parmi les candidats potentiels à une participation dans TAP Air Portugal, le groupe allemand choisit désormais une technologie développée localement pour accompagner ses opérations.","html":"\n

Cette annonce intervient quelques jours seulement après plusieurs initiatives illustrant le renforcement de la présence du groupe Lufthansa au Portugal. Après avoir confirmé de nouveaux investissements dans le pays et alors que son nom revient régulièrement parmi les candidats potentiels à une participation dans TAP Air Portugal, le groupe allemand choisit désormais une technologie développée localement pour accompagner ses opérations.

\n"},{"id":"paragraph-26","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Au-delà de la simple adoption d'un nouveau véhicule électrique, cette décision offre une visibilité européenne à une innovation imaginée au Portugal. Pour le CEiiA comme pour l'écosystème technologique portugais, l'entrée du BEN dans les opérations du groupe Lufthansa constitue une reconnaissance importante et pourrait ouvrir la voie à de nouveaux partenariats sur le marché européen.","html":"\n

Au-delà de la simple adoption d'un nouveau véhicule électrique, cette décision offre une visibilité européenne à une innovation imaginée au Portugal. Pour le CEiiA comme pour l'écosystème technologique portugais, l'entrée du BEN dans les opérations du groupe Lufthansa constitue une reconnaissance importante et pourrait ouvrir la voie à de nouveaux partenariats sur le marché européen.

\n"}],"sections":[{"id":"paragraph-1","heading":"Paragraph","content":"Le groupe Lufthansa renforce un peu plus ses liens avec le Portugal. Après avoir récemment confirmé son intérêt stratégique pour le marché portugais, la compagnie aérienne allemande vient d'annoncer qu'elle intégrera un véhicule électrique conçu et développé au Portugal dans ses opérations d'assistance au sol. Une décision qui met en lumière le savoir-faire technologique portugais au sein de l'un des plus grands groupes aériens européens."},{"id":"paragraph-2","heading":"Paragraph","content":"On vous a déjà parlé de BEN, le véhicule retenu. Entièrement électrique, compact et pensé pour les environnements où les manœuvres sont complexes, il a été développé par le Centre pour l'ingénierie et le développement de produits (CEiiA). Les premiers essais opérationnels sont prévus dès le mois de septembre dans les aéroports de Lisbonne et de Porto, avant un déploiement plus large annoncé pour 2027."},{"id":"heading-3","heading":"Une première pour le groupe Lufthansa","content":"Une première pour le groupe Lufthansa"},{"id":"paragraph-4","heading":"Paragraph","content":"C'est une étape importante pour cette innovation portugaise. Pour la première fois, une entreprise appartenant au groupe Lufthansa utilisera un véhicule imaginé et développé au Portugal dans le cadre de ses activités quotidiennes."},{"id":"paragraph-5","heading":"Paragraph","content":"Le choix a été effectué par Lufthansa Ground Services Portugal (LGSP), la filiale du groupe spécialisée dans les services d'assistance au sol. Basée à Porto, elle emploie plus de 360 collaborateurs et fournit également un soutien opérationnel à plusieurs plateformes aéroportuaires internationales."},{"id":"paragraph-6","heading":"Paragraph","content":"Les véhicules BEN seront utilisés pour les opérations de piste, mais aussi pour certains services personnalisés destinés aux passagers dans les aéroports de Lisbonne et de Porto."},{"id":"paragraph-7","heading":"Paragraph","content":"Pour le CEiiA, cette collaboration constitue une vitrine de premier plan pour démontrer les capacités de son véhicule dans un secteur particulièrement exigeant."},{"id":"heading-8","heading":"Un véhicule pensé pour les aéroports","content":"Un véhicule pensé pour les aéroports"},{"id":"paragraph-9","heading":"Paragraph","content":"Le BEN n'est pas une voiture électrique traditionnelle. Il a été conçu spécifiquement pour les déplacements courts dans des espaces où l'agilité est essentielle."},{"id":"heading-10","heading":"Compact, électrique et polyvalent","content":"Compact, électrique et polyvalent"},{"id":"paragraph-11","heading":"Paragraph","content":"Long d'environ 2,5 mètres, le véhicule peut transporter jusqu'à 3 personnes tout en offrant un espace de chargement compris entre 100 et 400 litres selon la configuration choisie."},{"id":"paragraph-12","heading":"Paragraph","content":"Son gabarit réduit lui permet d'évoluer facilement sur les pistes et dans les zones techniques des aéroports, où les déplacements doivent être rapides, précis et fréquents."},{"id":"heading-13","heading":"Une homologation européenne déjà obtenue","content":"Une homologation européenne déjà obtenue"},{"id":"paragraph-14","heading":"Paragraph","content":"Le développement du BEN a franchi une étape décisive en obtenant, fin 2025, son homologation européenne. Cette certification lui permet désormais de circuler dans l'ensemble des pays de l'Union européenne et ouvre la voie à une production à plus grande échelle."},{"id":"paragraph-15","heading":"Paragraph","content":"Jusqu'à présent, la fabrication restait volontairement limitée. Ce partenariat avec Lufthansa pourrait contribuer à accélérer son déploiement dans d'autres infrastructures européennes."},{"id":"paragraph-16","heading":"Paragraph","content":"Au-delà des aéroports, ce type de véhicule pourrait également trouver sa place dans les zones industrielles, les centres logistiques ou encore les grandes infrastructures publiques."},{"id":"heading-17","heading":"Un projet qui va au-delà de la mobilité électrique","content":"Un projet qui va au-delà de la mobilité électrique"},{"id":"paragraph-18","heading":"Paragraph","content":"La collaboration entre Lufthansa Ground Services Portugal et le CEiiA ne se limite pas à l'utilisation d'un véhicule zéro émission. Les deux partenaires souhaitent également mesurer précisément les bénéfices environnementaux générés par son exploitation."},{"id":"paragraph-19","heading":"Paragraph","content":"BEN intègre ainsi un système capable de calculer en temps réel les émissions de CO₂ évitées pendant son utilisation. Ces données seront exploitées grâce à la plateforme numérique AYR développée par le CEiiA afin d'optimiser encore davantage les performances environnementales des opérations au sol."},{"id":"paragraph-20","heading":"Paragraph","content":"Cette approche s'inscrit dans la stratégie de décarbonation poursuivie par Lufthansa pour réduire progressivement l'empreinte carbone de ses activités aéroportuaires."},{"id":"heading-21","heading":"Une dimension sociale associée au projet","content":"Une dimension sociale associée au projet"},{"id":"paragraph-22","heading":"Paragraph","content":"Le partenariat prévoit également un volet solidaire. Les crédits carbone générés grâce à l'utilisation du BEN contribueront au financement de Help Alliance Portugal, l'organisation caritative du groupe Lufthansa."},{"id":"paragraph-23","heading":"Paragraph","content":"Les fonds permettront de soutenir des initiatives consacrées à l'éducation, à l'inclusion sociale ainsi qu'à l'accompagnement de jeunes et de communautés vulnérables."},{"id":"paragraph-24","heading":"Paragraph","content":"Particularité de cette initiative, la branche portugaise deviendra la première association Help Alliance créée en dehors de l'Allemagne depuis la naissance de l'organisation il y a plus de vingt-cinq ans."},{"id":"paragraph-25","heading":"Paragraph","content":"Cette annonce intervient quelques jours seulement après plusieurs initiatives illustrant le renforcement de la présence du groupe Lufthansa au Portugal. Après avoir confirmé de nouveaux investissements dans le pays et alors que son nom revient régulièrement parmi les candidats potentiels à une participation dans TAP Air Portugal, le groupe allemand choisit désormais une technologie développée localement pour accompagner ses opérations."},{"id":"paragraph-26","heading":"Paragraph","content":"Au-delà de la simple adoption d'un nouveau véhicule électrique, cette décision offre une visibilité européenne à une innovation imaginée au Portugal. Pour le CEiiA comme pour l'écosystème technologique portugais, l'entrée du BEN dans les opérations du groupe Lufthansa constitue une reconnaissance importante et pourrait ouvrir la voie à de nouveaux partenariats sur le marché européen."}],"media":{"primary_image":"https://www.portugal.fr/wp-content/uploads/2026/07/ben-lufthansa.webp"},"relations":[{"rel":"canonical","href":"https://www.portugal.fr/Lufthansa-choisit-la-voiture-electrique-portugaise-BEN-pour-ses-operations-au-sol.html"},{"rel":"alternate","href":"https://www.portugal.fr/Lufthansa-choisit-la-voiture-electrique-portugaise-BEN-pour-ses-operations-au-sol.html/llm","type":"text/html"},{"rel":"alternate","href":"https://www.portugal.fr/Lufthansa-choisit-la-voiture-electrique-portugaise-BEN-pour-ses-operations-au-sol.html/llm.json","type":"application/json"},{"rel":"llm-manifest","href":"https://www.portugal.fr/llm-endpoints-manifest.json","type":"application/json"}],"http_headers":{"X-LLM-Friendly":"1","X-LLM-Schema":"1.1.0","Content-Security-Policy":"default-src 'none'; img-src * data:; style-src 'unsafe-inline'"},"license":"CC BY-ND 4.0","attribution_required":true,"allow_cors":false}