Pour un surfeur, prendre l'avion avec sa propre planche peut rapidement transformer le début des vacances en parcours du combattant. Bagage hors format, supplément imposé par certaines compagnies, transport jusqu'à l'aéroport et, à l'arrivée, cette inquiétude familière : retrouver sa planche endommagée après le voyage.
\n"},{"id":"paragraph-2","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Une startup portugaise pense avoir trouvé une solution étonnamment simple à ce problème. Baptisée ATACH, sa planche se sépare en trois parties qui peuvent être rangées dans une valise de voyage classique avant d'être assemblées à destination. Et le projet commence à séduire bien au-delà du Portugal.","html":"\nUne startup portugaise pense avoir trouvé une solution étonnamment simple à ce problème. Baptisée ATACH, sa planche se sépare en trois parties qui peuvent être rangées dans une valise de voyage classique avant d'être assemblées à destination. Et le projet commence à séduire bien au-delà du Portugal.
\n"},{"id":"heading-3","type":"core/heading","heading":"Une planche de surf en trois morceaux","plain_text":"Une planche de surf en trois morceaux","html":"\nFondée par le Portugais Simão da Câmara Manuel, ATACH a développé une planche constituée de 3 modules emboîtables : le nose, une partie centrale et le tail. Une fois séparés, ils occupent suffisamment peu de place pour être transportés dans une valise de soute conventionnelle.
\n"},{"id":"paragraph-5","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"L'intérêt apparaît immédiatement pour les surfeurs habitués à voyager. Une housse contenant une ou plusieurs planches est encombrante et peut entraîner des frais supplémentaires lors d'un trajet aérien. Elle doit ensuite être transportée entre les aéroports, les hébergements et les spots de surf.","html":"\nL'intérêt apparaît immédiatement pour les surfeurs habitués à voyager. Une housse contenant une ou plusieurs planches est encombrante et peut entraîner des frais supplémentaires lors d'un trajet aérien. Elle doit ensuite être transportée entre les aéroports, les hébergements et les spots de surf.
\n"},{"id":"paragraph-6","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"ATACH affirme que son système peut être assemblé en quelques minutes, sans outil et sans petites pièces indépendantes à conserver. Une fois les trois éléments réunis, le surfeur retrouve une planche complète.","html":"\nATACH affirme que son système peut être assemblé en quelques minutes, sans outil et sans petites pièces indépendantes à conserver. Une fois les trois éléments réunis, le surfeur retrouve une planche complète.
\n"},{"id":"heading-7","type":"core/heading","heading":"L'idée est née entre Bali, l'Australie et les Maldives","plain_text":"L'idée est née entre Bali, l'Australie et les Maldives","html":"\nLe projet trouve son origine dans une expérience que son fondateur connaissait particulièrement bien. Simão da Câmara Manuel a voyagé avec ses planches vers plusieurs grandes destinations de surf, notamment Bali, l'Australie, le Brésil et les Maldives. Avec, à plusieurs reprises, des équipements endommagés pendant les déplacements.
\n"},{"id":"paragraph-10","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Alors étudiant en ingénierie des matériaux à la NOVA School of Science and Technology de Lisbonne, il s'intéresse aux solutions démontables déjà proposées sur le marché. Mais les systèmes existants lui semblent encore trop contraignants : dimensions importantes une fois démontés, outils nécessaires ou multiplication des pièces servant à assembler la planche.","html":"\nAlors étudiant en ingénierie des matériaux à la NOVA School of Science and Technology de Lisbonne, il s'intéresse aux solutions démontables déjà proposées sur le marché. Mais les systèmes existants lui semblent encore trop contraignants : dimensions importantes une fois démontés, outils nécessaires ou multiplication des pièces servant à assembler la planche.
\n"},{"id":"paragraph-11","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Il commence alors à développer son propre mécanisme. Les premiers prototypes sont réalisés grâce à l'impression 3D et le travail se poursuit alors que le jeune ingénieur exerce aux Pays-Bas. D'abord financée par son fondateur, l'aventure finit par attirer des capitaux extérieurs.","html":"\nIl commence alors à développer son propre mécanisme. Les premiers prototypes sont réalisés grâce à l'impression 3D et le travail se poursuit alors que le jeune ingénieur exerce aux Pays-Bas. D'abord financée par son fondateur, l'aventure finit par attirer des capitaux extérieurs.
\n"},{"id":"heading-12","type":"core/heading","heading":"Une seule planche pourrait aussi en devenir plusieurs","plain_text":"Une seule planche pourrait aussi en devenir plusieurs","html":"\nLa possibilité de voyager avec sa planche dans une valise constitue l'aspect le plus spectaculaire du concept. Mais la modularité pourrait avoir une autre conséquence intéressante.
\n"},{"id":"paragraph-14","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Les différentes parties ont été conçues pour pouvoir être combinées. Un utilisateur pourrait ainsi disposer de plusieurs noses ou tails et modifier la configuration de sa planche en fonction des vagues et du type de surf recherché.","html":"\nLes différentes parties ont été conçues pour pouvoir être combinées. Un utilisateur pourrait ainsi disposer de plusieurs noses ou tails et modifier la configuration de sa planche en fonction des vagues et du type de surf recherché.
\n"},{"id":"paragraph-15","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Au lieu de voyager avec plusieurs planches complètes constituant son quiver, le surfeur pourrait emporter différents modules compatibles entre eux. La même logique permettrait également de réduire l'espace nécessaire au stockage du matériel.","html":"\nAu lieu de voyager avec plusieurs planches complètes constituant son quiver, le surfeur pourrait emporter différents modules compatibles entre eux. La même logique permettrait également de réduire l'espace nécessaire au stockage du matériel.
\n"},{"id":"paragraph-16","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Reste évidemment une question déterminante pour un équipement sportif de ce type : son comportement réel dans l'eau. C'est précisément sur ce terrain que la jeune entreprise doit désormais convaincre les surfeurs au-delà de l'ingéniosité du système de transport.","html":"\nReste évidemment une question déterminante pour un équipement sportif de ce type : son comportement réel dans l'eau. C'est précisément sur ce terrain que la jeune entreprise doit désormais convaincre les surfeurs au-delà de l'ingéniosité du système de transport.
\n"},{"id":"heading-17","type":"core/heading","heading":"Son objectif Kickstarter atteint en moins de 6 heures","plain_text":"Son objectif Kickstarter atteint en moins de 6 heures","html":"\nLe concept a en tout cas rapidement trouvé son public. ATACH a lancé sa campagne sur Kickstarter le 7 juillet 2026 avec un premier objectif fixé à 10 000 dollars.
\n"},{"id":"paragraph-20","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Selon les chiffres communiqués autour du projet, il aura fallu moins de 6 heures pour atteindre cette somme. La campagne a ensuite dépassé les 25 000 dollars de précommandes, avec des contributeurs provenant de plusieurs pays.","html":"\nSelon les chiffres communiqués autour du projet, il aura fallu moins de 6 heures pour atteindre cette somme. La campagne a ensuite dépassé les 25 000 dollars de précommandes, avec des contributeurs provenant de plusieurs pays.
\n"},{"id":"paragraph-21","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Ce financement participatif n'est pas le premier apport financier reçu par la startup. En 2025, ATACH avait déjà levé 100 000 dollars auprès d'un investisseur américain par l'intermédiaire d'un accord SAFE, sur la base d'une valorisation de deux millions de dollars.","html":"\nCe financement participatif n'est pas le premier apport financier reçu par la startup. En 2025, ATACH avait déjà levé 100 000 dollars auprès d'un investisseur américain par l'intermédiaire d'un accord SAFE, sur la base d'une valorisation de deux millions de dollars.
\n"},{"id":"paragraph-22","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Ces fonds ont notamment permis de poursuivre le développement du produit, d'engager des démarches internationales en matière de propriété intellectuelle et de préparer les premières productions.","html":"\nCes fonds ont notamment permis de poursuivre le développement du produit, d'engager des démarches internationales en matière de propriété intellectuelle et de préparer les premières productions.
\n"},{"id":"heading-23","type":"core/heading","heading":"Du Portugal au Japon, un produit pensé pour voyager","plain_text":"Du Portugal au Japon, un produit pensé pour voyager","html":"\nLes premières unités ont désormais été produites et confiées à des surfeurs et créateurs de contenus afin d'être testées. La jeune entreprise cherche parallèlement à préparer sa commercialisation internationale.
\n"},{"id":"paragraph-25","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Parmi les marchés envisagés figure notamment le Japon. Le pays présente une caractéristique particulièrement intéressante pour ATACH : une grande partie des déplacements y est effectuée en transports en commun, où voyager avec une longue housse de surf peut s'avérer contraignant.","html":"\nParmi les marchés envisagés figure notamment le Japon. Le pays présente une caractéristique particulièrement intéressante pour ATACH : une grande partie des déplacements y est effectuée en transports en commun, où voyager avec une longue housse de surf peut s'avérer contraignant.
\n"},{"id":"paragraph-26","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"La startup souhaite également développer des partenariats commerciaux. Elle cite notamment Decathlon, Indie Campers, Roadsurfer, Sport Zone et Despomar parmi les entreprises avec lesquelles elle aimerait pouvoir collaborer.","html":"\nLa startup souhaite également développer des partenariats commerciaux. Elle cite notamment Decathlon, Indie Campers, Roadsurfer, Sport Zone et Despomar parmi les entreprises avec lesquelles elle aimerait pouvoir collaborer.
\n"},{"id":"heading-27","type":"core/heading","heading":"La prochaine étape pourrait être une planche pour les écoles de surf","plain_text":"La prochaine étape pourrait être une planche pour les écoles de surf","html":"\nATACH travaille déjà à une autre application de son système : une planche en mousse modulaire destinée aux écoles de surf. Dans ce contexte, pouvoir remplacer une partie abîmée plutôt que l'intégralité d'une planche pourrait présenter un intérêt supplémentaire pour du matériel utilisé quotidiennement.
\n"},{"id":"paragraph-29","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"L'entreprise cherche désormais de nouveaux financements pour augmenter sa capacité de production, poursuivre son internationalisation et développer cette gamme de produits.","html":"\nL'entreprise cherche désormais de nouveaux financements pour augmenter sa capacité de production, poursuivre son internationalisation et développer cette gamme de produits.
\n"},{"id":"paragraph-30","type":"core/paragraph","heading":"","plain_text":"Il faudra encore voir comment la solution se comporte à grande échelle et si les surfeurs adoptent durablement une planche constituée de plusieurs modules. Mais ATACH a déjà réussi une première chose : transformer l'une des contraintes les plus agaçantes du surf en voyage en une idée que l'on comprend en quelques secondes. Une planche de surf, trois morceaux et une simple valise.","html":"\nIl faudra encore voir comment la solution se comporte à grande échelle et si les surfeurs adoptent durablement une planche constituée de plusieurs modules. Mais ATACH a déjà réussi une première chose : transformer l'une des contraintes les plus agaçantes du surf en voyage en une idée que l'on comprend en quelques secondes. Une planche de surf, trois morceaux et une simple valise.
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